“以人為本”的未來城市將會是什么樣子。

目錄

? 10年前在經(jīng)歷震災時就開始構(gòu)想的實證試驗城市
? Woven City開發(fā)的關(guān)鍵——“數(shù)字孿生技術(shù)”
? 從“以人為本”發(fā)展出的多樣性帶來的全新改革
? 在創(chuàng)新中不可或缺的“積極姿態(tài)”

通過對東富士工廠與日本橋Woven Planet Group公司的采訪，森田記者對豐田公司的過去與未來有了一個概念。他認為豐田公司回首以往的路與放眼未來的路，連接而成了一條道路。2021年，Woven Planet Group制定了全新的體制，Woven City項目順利啟動。在這一年里，項目有了突飛猛進的進展。未來的Woven City項目以及豐田公司又將會如何發(fā)展？森田記者對Woven Planet Holdings公司的首席執(zhí)行官 Kuffner先生，與高級副總裁豐田大輔先生，這兩位關(guān)鍵人物進行了采訪。

10年前在經(jīng)歷震災時就開始構(gòu)想的實證試驗城市

從開始構(gòu)想到籌備動工僅僅用了1年的時間，在日本橋的辦公室就已經(jīng)完成了物流一線的搭建、數(shù)字孿生技術(shù)與機器人等產(chǎn)品的開發(fā)。對這種工作效率感到震驚的森田記者問道“研發(fā)人員們是不是也會覺得這速度非常的快？” 但Kuffner先生則表示“其實在我看來，Woven City項目的籌備歷史是很長的。”早在2011年東日本大震災的時候，豐田社長就已經(jīng)形成了這一構(gòu)想。

在10年前那場浩劫中，日本東北地區(qū)受災嚴重。面對這場史無前例的大災難，豐田公司也在考慮能為社會做些什么貢獻？因此豐田社長決定，繼日本東部地區(qū)與九州地區(qū)之后，將日本東北部地區(qū)作為國內(nèi)第3大生產(chǎn)據(jù)點進行開發(fā)。震災發(fā)生才短短4個月，即2011年的7月份，社長就做出了決定。將肩負起豐田汽車生產(chǎn)重任的關(guān)東汽車、中部汽車以及豐田汽車東北三家公司合并，正式成立豐田汽車東日本公司（TMEJ）。向振興日本東北地區(qū)這一目標，踏出了堅定的一步。

可一旦過于側(cè)重日本東北地區(qū)的生產(chǎn)，勢必導致東富士工廠的存在感日漸薄弱。那么在這片土地上又可以做些什么事情呢？只能在東富士工廠做到的事情又是什么呢？最終，豐田社長絞盡腦汁深思熟慮的創(chuàng)意，就是建造一個能夠引導豐田未來的實證試驗型城市。將這一想法分享給大家則是在2018年7月，社長向全體員工宣布決定關(guān)閉東富士工廠的會議中。當時豐田社長意志堅定地說道“雖然現(xiàn)在這一想法還只處于構(gòu)想階段，但我相信有志者事竟成?！?/p>

孕育于2011年震災的這個構(gòu)想，終于在2020年1月以“Woven City”這一具象化的概念與大家見面，并迅速茁壯成長。

Kuffner：
這個項目花了很多時間在構(gòu)想階段，始動于2020年1月CES的演講發(fā)表。在新冠疫情肆虐的這1年中，我們能夠?qū)崿F(xiàn)項目組的成立、人才招攬，甚至能夠按照原定計劃舉行奠基儀式，真的感覺十分開心，也非常慶幸自己參與了Woven City這個項目。 （中略） 在整個團隊的努力下，項目迅速地發(fā)展起來，今后也會按照現(xiàn)在的進度更加豐滿。 豐田：
團隊中的每個人都非常優(yōu)秀，大家孳孳不倦，每天全身心地投入到項目中去。無論是情報共享還是交流溝通都能順利進行。在疫情中這種充斥著危險的大環(huán)境下，大家還能保持日程進度，這種努力與奉獻是無法簡單地用一句“大家都非常棒”之類的語言去表達的。

Woven City開發(fā)的關(guān)鍵——“數(shù)字孿生技術(shù)”

位于日本橋的Woven Planet辦公區(qū)，看上去雖然是一間非常明亮時尚，有著硅谷裝修風格的空間。但是森田記者看到的卻是親自動手建造“一線”，以及腳踏實地一點一點慢慢積累錯誤經(jīng)驗的研發(fā)者們。在這里印刻在豐田DNA里的“改善”得到了傳承。研發(fā)者們不但尊重公司的傳統(tǒng)，還融合了“數(shù)字孿生技術(shù)”這種新型科技手段，將改善的概念擴展出了更多可能。

Kuffner：
“數(shù)字孿生技術(shù)”這種新科技的運用，為我們探尋到了更多的改善空間。這種革新也使參與項目的研發(fā)者們感到雀躍。因為它能夠?qū)崿F(xiàn)更多在以往的 “改善”方式中無法實現(xiàn)的測試。數(shù)字孿生技術(shù)通過云計算及模擬測算程序，可以實現(xiàn)并行各種選項的測試。這種技術(shù)能夠?qū)⒃O(shè)想研制的物體在數(shù)字空間中孿生，以實現(xiàn)現(xiàn)實世界與虛擬世界的并行開發(fā)。

“數(shù)字孿生技術(shù)”無疑是Woven City開發(fā)的要訣。一直以來城市的發(fā)展都要伴有技術(shù)與文化的依附，在發(fā)展過程中逐漸調(diào)整適應(yīng)到每個時期的最佳狀態(tài)。但在科技飛速發(fā)展的如今，城市的變化已經(jīng)趨于落后。未來城市要建造什么樣的道路才行？什么樣的住宅才更宜居？要以什么方式移動？研發(fā)怎樣的機器人才能方便人類？人們會浮現(xiàn)出許多創(chuàng)意與選項。如果對其逐一進行測試，有再多的時間和金錢都不夠用。

如果使用數(shù)字孿生技術(shù)的話，就能夠在實際建造前將這些想法在虛擬世界中試運行。譬如將建造一座城市，這種在現(xiàn)實中只有一次實踐機會的事情，放在數(shù)字模式中就可以復制數(shù)十個，甚至數(shù)百個測試版本，將所有的創(chuàng)意并行測試。由于運用了這種技術(shù)，Woven City將可能會以前所未有的速度，飛速進化。豐田先生還說過，數(shù)字孿生技術(shù)不僅可以使用在建造城市項目中，甚至能夠改變運營方式。

豐田：
最終，這種技術(shù)還會改變所有的運營方式。我們現(xiàn)在采用的是“軟件優(yōu)先”，即先行開發(fā)軟件的這種概念模式。但實際上通過這次項目的實操，我認為以后這種概念將被廣泛適用于各種各樣的項目。 Kuffner：
數(shù)字孿生技術(shù)有三個主要的目標。第一就是為了服務(wù)于硬件開發(fā)工作，加速發(fā)展CAD軟件開發(fā)。使用“數(shù)字孿生技術(shù)”進一步完善開發(fā)適用于豐田管理模式（TPS）的軟件。第二，在Woven City建設(shè)完成前，能夠登陸Woven City的虛擬世界，進行用戶測試與虛擬環(huán)境體驗。第三，在導入軟件系統(tǒng)與服務(wù)之后，大規(guī)模地運行測試。（為什么需要這么做）在出現(xiàn)智能互聯(lián)車與智能互聯(lián)交通系統(tǒng)之前，將軟件與硬件融合為一個系統(tǒng)，并對其進行測試與商品化。如今我們正在探求這種能夠?qū)烧呓Y(jié)合，并可以持續(xù)更新的系統(tǒng)。

以智能互聯(lián)車為代表的，在今后的智能互聯(lián)交通系統(tǒng)中，將軟件與硬件結(jié)合是非常重要的一環(huán)。就像使用智能手機一樣，軟件可以通過更新優(yōu)化系統(tǒng)，還能夠追加更多功能。但對這些新功能要如何去驗證呢？當然這還是需要在實際使用中去摸索。這時數(shù)字孿生技術(shù)就是非常方便的手段了。Kuffner先生如此解釋道。

Kuffner：
數(shù)字孿生技術(shù)使用模擬測算與云計算這兩種方式，對Woven City進行測試，用以保證軟件系統(tǒng)與服務(wù)的品質(zhì)。

從“以人為本”發(fā)展出的多樣性帶來的全新改革

Woven City秉承的價值觀是“以人為本”?？墒窃诒娍陔y調(diào)的情況下，如何研發(fā)才好呢？在這里豐田先生用味覺向我們類比做出了解釋。豐田在品評汽車時會用到“前味”“中味”“后味”這三種概念。在乘車前產(chǎn)生的“我想開這輛車”的想法為前味；在開車的過程中“想要一直開下去”的想法為中味；最后下車“以后還想開”的想法為后味。將這種概念套用在城市建設(shè)中去。

對于這三種味覺的感知因人而異。所以作為提供者只是粗暴的只做一種味道，然后強行提供給客戶，這當然稱不上“以人為本”的做法。不能提供多樣性就不可能帶來創(chuàng)新。因此Woven City的目的不是去創(chuàng)造某一種口味，而是努力建成誰都可以將其變成適合自己口味的原材料。想要成為這種原材料，就要保持著“Woven City感”這一共同價值觀持續(xù)前行。豐田先生解釋道。

未來的Woven City將會成為一座能夠融合各種新口味，不斷創(chuàng)新的城市。

Kuffner：
Woven City將會不斷改善，不停成長，持續(xù)傾聽住戶與用戶的各種聲音，導入更新的技術(shù)手段，長期保持一個未完成體的實證試驗城市。 要如何保持創(chuàng)新與彈性姿態(tài)呢？這對于我們來說也是巨大地挑戰(zhàn)與責任。Woven City是一個實現(xiàn)創(chuàng)新與創(chuàng)造靈感的地方，我認為今后一定會為大家創(chuàng)造出一個更美好的世界。 豐田：
這個項目的一切都是從一張白紙的狀態(tài)開始的，在項目剛啟動時的前提就是保持靈活性。所以大家之間的共享與溝通就顯得尤為重要。將自己為什么會參加這個項目，或者為什么想要參與開發(fā)的目的分享給彼此。

在創(chuàng)新中不可或缺的“積極姿態(tài)”

最后，森田記者向兩人提出了一個非常樸實的問題?！皵[在面前的這個項目如此繁雜，且很難遇見未來，但二位卻為什么能夠保持樂觀，一副很開心的樣子?！边@個項目的一切都需要摸索推進，還要在1年里調(diào)整公司體制，召集人才，建造一整個城市。更何況還不是普通的城市，而是前所未見的未知都市。開發(fā)這一備受世界矚目，且肩負著豐田未來的項目，應(yīng)該會感受到不安與壓力才對。

但今天不僅是首席執(zhí)行官Kuffner先生與高級副總裁豐田先生，采訪中接觸到的每一位員工大家都很開心。熱情地像我們介紹自己擔當領(lǐng)域的內(nèi)容。在日本橋辦公區(qū)內(nèi)，為何會有如此輕松快樂的工作氣氛呢？

豐田：
我個人的想法是，如果自己都不快樂又怎么給別人帶來快樂呢？Woven City是一座為大家?guī)硇腋５某鞘校艚ㄔ爝@里的人都沒辦法感到幸福，還怎么構(gòu)建幸福城市？所以雖然確實不容易，但每個人都保持著積極樂觀的心態(tài)。 Kuffner：
我認為在開發(fā)挑戰(zhàn)新科技項目時，譬如建造阿波羅11號的科學家們，絕對不是不幸的存在。他們一定是懷著積極的心態(tài)去面對挑戰(zhàn)。一定是積極且努力地提出自己的愿景。所以我認為創(chuàng)新的成功必須保持積極姿態(tài)。通過身體力行，直面難題，持續(xù)維護樂觀姿態(tài)與工作環(huán)境，才能夠積極地面向未來。

首席執(zhí)行官Kuffner先生一番熱情的發(fā)言，還提到了肩負未來使命的年輕人們。

Kuffner：
由于新冠疫情的襲來，使我們不得不直面經(jīng)濟與政治層面上受到的打擊，我一直非常擔心年輕人們會不會對地球的未來感到悲觀。但只要直面這些困難，展示出滿面的笑容，相互鼓勵與保持積極的心態(tài)，那他們一定能夠建造出一個更完美的社會。所以我認為對教育與科學技術(shù)的投資是不可或缺的。帶領(lǐng)大家的人首先行動起來，為大家展示出永不言棄的態(tài)度，這一點是很重要的。我們要努力克服困難，當然也會遭遇瓶頸，但不能被這些打敗，保持笑容，以積極的心態(tài)尋找解決的辦法。為年輕人們做出榜樣。

通過與首席執(zhí)行官Kuffner先生及高級副總裁豐田先生的對話，能夠深深地感受到他們身上那種領(lǐng)頭人的強烈意志。他們傾盡全力想要將豐田孕育出來的寶貴財產(chǎn)傳承給未來?，F(xiàn)在，Woven City這一正式開啟了豐田未來的項目，今后還將會面對怎樣未知的挑戰(zhàn)？森田表示作為ToyotaTimes的記者，讓我們一起拭目以待吧。