富川主播

對(duì)新團(tuán)隊(duì)成員來(lái)說(shuō)，感到興奮不已的事是什么，那么就從恒治先生來(lái)作答吧。

佐藤社長(zhǎng)

因?yàn)槊刻於紩?huì)接觸未知的事件，這足以令我期待不已，也倍感興奮。

現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著巨變，而我們正巧趕上這樣一個(gè)時(shí)代，每當(dāng)想到“只要我們努力去做些事情，就能改變汽車的未來(lái)”時(shí)，便能體會(huì)到身處舞臺(tái)正中央的臨場(chǎng)感，這點(diǎn)最令我興奮不已。

新鄉(xiāng)CPO

今天上午，就在這個(gè)會(huì)場(chǎng)上舉行了新員工入職儀式，人數(shù)跟現(xiàn)在差不多。當(dāng)時(shí)，我看到他們的眼神都在閃閃發(fā)光。于是就想起了自己剛?cè)肼殨r(shí)的事情。

那時(shí)進(jìn)入新團(tuán)隊(duì)，又交到了很多新伙伴的我，想著今后大家要一起迎接新挑戰(zhàn)，特別令人期待、怦然心動(dòng)。

富川主播

謝謝新鄉(xiāng)先生的回答。恒治先生，新鄉(xiāng)先生果然給人感覺(jué)很清爽啊。

佐藤社長(zhǎng)

是的，我想他是我們團(tuán)隊(duì)里唯一具有清爽特質(zhì)的人吧。(笑)

中嶋副社長(zhǎng)

對(duì)于終極移動(dòng)出行的理想形態(tài)，我想每個(gè)人都有自己的答案。

譬如實(shí)現(xiàn)人、物、信息不受任何限制的移動(dòng)，這種Move也算是一種移動(dòng)出行。

可能有人覺(jué)得興奮不已地乘坐汽車是移動(dòng)出行，但正如剛才你所說(shuō)，“以信息的形式實(shí)現(xiàn)傳遞”或許也是一種移動(dòng)出行。

我想所有人的定義各不相同，我希望豐田能成為實(shí)現(xiàn)這些所有可能性的優(yōu)秀的公司。

佐藤社長(zhǎng)

剛才你的問(wèn)題真的非常好，這是對(duì)Move這個(gè)詞的本質(zhì)進(jìn)行了提問(wèn)，可謂直擊心靈。

在未來(lái)的時(shí)代，或許移動(dòng)的將不再是我們自身。在移動(dòng)出行的概念里，也要考慮到環(huán)境的移動(dòng)，這值得我們共同去認(rèn)真思考。

富川主播

談到移動(dòng)出行，我感覺(jué)和設(shè)計(jì)也有關(guān)聯(lián)，西蒙先生您怎么看？

西蒙CBO

剛才這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得問(wèn)在場(chǎng)的每位員工，得出的答案可能都會(huì)有所不同。其實(shí)這取決于各自的愛(ài)好。我的工作就是思考如何去貼合這些愛(ài)好。

面對(duì)如此難的課題，最重要的是讓每個(gè)人都學(xué)會(huì)去主動(dòng)思考，思考怎樣才能改善，如此，我們就能找到這個(gè)問(wèn)題的答案。我這個(gè)人比較optimistic thinking（樂(lè)觀主義），以上便是我的想法。

富川主播

宮崎先生，從地區(qū)經(jīng)營(yíng)的觀點(diǎn)來(lái)看，您覺(jué)得要如何進(jìn)化？

宮崎副社長(zhǎng)

現(xiàn)在，雖然我們基本取得了各地區(qū)的銷售平衡，得到了綜合成長(zhǎng)，但我們提倡的是“Mobility for All”，然而實(shí)際情況是，我們?cè)凇癆ll”上還有著各方面的不足。

現(xiàn)在，我們滿足于能夠制造銷售新車型，但實(shí)際上全球還存在很多我們未能照顧到的人，這一問(wèn)題值得深思。

“Mobility for All”的意思是，無(wú)論“何時(shí)”“何地”“何人”，我們都應(yīng)有所顧及。將服務(wù)覆蓋至全方位場(chǎng)景，為所有情況下的所有移動(dòng)方式提供支援。

現(xiàn)在沒(méi)有覆蓋的空白區(qū)域還很多，今后豐田要繼續(xù)勇敢地挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型成為一家真正的移動(dòng)出行公司。

但這一點(diǎn)，總公司的想法可能不適用于地區(qū)組織。所以希望地區(qū)組織能夠主動(dòng)提出“本地區(qū)有著怎樣的移動(dòng)需求”，“這里還有怎樣的人群，我們想要為他們提供怎樣的服務(wù)”等問(wèn)題。多與總公司溝通，總公司也會(huì)認(rèn)真去對(duì)待這些問(wèn)題。我想這才是當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)該去做的事情。

富川主播

那么借此話題，請(qǐng)兩位也談?wù)劯髯葬槍?duì)進(jìn)化的看法吧。有請(qǐng)小川先生先來(lái)回答。

小川本部長(zhǎng)

正如剛才宮崎先生所說(shuō)“Mobility for All”，現(xiàn)在關(guān)于“All”部分還有所欠缺。

針對(duì)這一點(diǎn)，北美現(xiàn)在正致力于機(jī)器人出租車的開(kāi)發(fā)，另外我們還以西海岸的Joby*為媒介，嘗試開(kāi)發(fā)更多領(lǐng)域。

*Joby Aviation公司，現(xiàn)該公司正與豐田汽車合作推進(jìn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的研發(fā)及實(shí)用化。

富川主播

謝謝小川先生的回答。這是現(xiàn)在美國(guó)事業(yè)的情況，那么接下來(lái)有請(qǐng)上田先生為我們談?wù)勚袊?guó)的情況吧。

上田本部長(zhǎng)

正如剛才宮崎先生所說(shuō)，考慮“在中國(guó)地區(qū)如何促進(jìn)豐田進(jìn)化”時(shí)，以往都是在日本，以日本人為主進(jìn)行策劃。

豐田新會(huì)長(zhǎng)在社長(zhǎng)時(shí)代所提出的以地區(qū)為中心的經(jīng)營(yíng)模式，在開(kāi)始實(shí)施新體制后，終于可以在中國(guó)，由中國(guó)人去思考和提案“我們應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)化”這一問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)具備了這種“土壤”。

所以今后，我們將會(huì)積極提案，主動(dòng)提出“這是我們想做的事情，請(qǐng)總部在這方面給予我們幫助”。努力成為能夠傳遞這種信息的地區(qū)組織。

富川主播

果然“爭(zhēng)做當(dāng)?shù)刈詈闷髽I(yè)”時(shí)，為進(jìn)化就要更好地去繼承，有了繼承才能得以進(jìn)化。

富川主播

不知道提問(wèn)中的抵抗勢(shì)力指的是公司內(nèi)還是公司外。

佐藤社長(zhǎng)

所謂挑戰(zhàn)，就意味著要改變一直以來(lái)的工作結(jié)構(gòu)和做法，人們對(duì)改變本身就具有抵抗心里。

一件事從某個(gè)立場(chǎng)來(lái)看也許是正確的，但從相反的角度來(lái)看，也許就存在消極要素。

當(dāng)遇到針?shù)h相對(duì)的意見(jiàn)時(shí)，雙方都應(yīng)先冷靜地去思考一下，也許大家都在為同一件事而努力。都在想制造好的汽車。

但如果不能換位思考就會(huì)覺(jué)得對(duì)方不可理喻，他是抵抗勢(shì)力。

現(xiàn)在豐田所提倡的“YOU視角”，就是想促進(jìn)大家換位思考，凡事從整個(gè)造車角度去看問(wèn)題，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己覺(jué)得好的主意，也許在別人那里就是制造麻煩。

越是勇于抗?fàn)幍娜嗽接袩崆?，如果能和這樣的人成為合作伙伴，將會(huì)從中獲得無(wú)限能量。

如果大家都能換位思考，多加溝通，說(shuō)不定就會(huì)增進(jìn)彼此間的羈絆。

其實(shí)我與中嶋先生的造車?yán)砟钣袝r(shí)就有些不合（笑）。

中嶋副社長(zhǎng)

確實(shí)不合，我們經(jīng)常會(huì)爭(zhēng)吵。

但討論起“為哪些客戶制造哪些車型”等具體問(wèn)題時(shí)，我就會(huì)理解“原來(lái)佐藤先生是這個(gè)意思”，他也能意識(shí)到我想要做什么。我們之間的爭(zhēng)論便會(huì)因此建立起聯(lián)系。

所以，對(duì)于抵抗勢(shì)力的存在，可以先對(duì)他說(shuō)句“謝謝”。當(dāng)與這位和自己意見(jiàn)相左的人產(chǎn)生共鳴時(shí)，將會(huì)爆發(fā)出平時(shí)2倍甚至3倍的能量。因此，如果工作中大家也遇到了“抵抗勢(shì)力”的話，請(qǐng)先友好地向他打個(gè)招呼吧。

富川主播

確實(shí)在佐藤新隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，考慮“要如何開(kāi)展團(tuán)體經(jīng)營(yíng)”時(shí)，身邊也許會(huì)出現(xiàn)意見(jiàn)不合的同事，上述回答也許將成為解決問(wèn)題最好的參考。

富川主播

這是一個(gè)有關(guān)未來(lái)移動(dòng)出行的提問(wèn)，恒治先生將如何回答這個(gè)充滿暢想的提問(wèn)呢？

佐藤社長(zhǎng)

我想制造的汽車并不一定要貴，但卻要令人愛(ài)不釋手，制造一輛能對(duì)我每個(gè)操作完美做出反應(yīng)的車型，能夠體現(xiàn)出自己一腔熱情的汽車。

為制造出這樣獨(dú)一無(wú)二的理想汽車，我可以不吝成本。

佐藤社長(zhǎng)

我覺(jué)得，現(xiàn)在豐田里聚集了越來(lái)越多的汽車迷，所以我希望讓更多人在感受到制造汽車快樂(lè)的同時(shí)，繼續(xù)面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。

不過(guò)，長(zhǎng)田先生竟然抱怨道：“要不是開(kāi)Supra來(lái)就好了”。

長(zhǎng)田CCO

因?yàn)槲也皇侵圃煜嚓P(guān)的人員（不是工程師），所以只能向佐藤先生、中嶋先生提出請(qǐng)求，請(qǐng)制造敞篷車吧。豐田不怎么制造敞篷車，今后請(qǐng)一定考慮一下。

今天我本來(lái)想開(kāi)敞篷車來(lái)的，但因?yàn)椴皇秦S田品牌的車，感覺(jué)不合適，就放棄了。