豐田實現(xiàn)“量產幸?！钡男问?股東大會 2021#5

我們通過以往4則報道，為大家介紹了有關今年6月16日，在愛知縣豐田市豐田公司總部舉行的年度股東大會會議內容。本篇作為提問環(huán)節(jié)的最終回，主要為大家講解一下有關豐田哲學這一主題。

在敘述會議當天內容前，首先帶大家了解一下所謂豐田哲學是什么？

豐田哲學是指，去年豐田公司所定義的使命與愿景。它的存在將引航全社37萬員工及其家人，還有支撐著豐田未來的下一代人，在這個大變革時代中，迎向風雨得以生存。

豐田哲學首次對外公布的時間是去年11月，在2021財年第二季度決算說明會上。

受新冠疫情影響，在未來充滿不確定因素的這一時間節(jié)點里，豐田章男社長破例出席了中期決算會議。會議中社長在總結了上半年的業(yè)績后，向大家明確表示今后企業(yè)將遵循“豐田哲學”繼續(xù)前行。

當時，在會議的提問環(huán)節(jié)有人問道“為什么選擇在這個時候提出豐田哲學，定義‘量產幸福’這個概念”，豐田社長如此說道。

豐田社長 以往，我在公司里經(jīng)常會和員工們提到“斗爭”一詞，但也曾經(jīng)表示過“不要設立對立面”。這時有些人就會有疑問了，既然不設置對立面“又是和誰斗爭呢”？其實我也曾經(jīng)有過這種疑惑。 但后來我終于悟出了這所謂的“對手”是誰。其實這里是指“與自身做斗爭”，努力校正自身，回歸豐田理念的初心。那么，所謂的“豐田理念初心”又該如何理解呢？請大家看一下剛才由員工為大家展示的錐型圖。這張圖是疫情期間，我在豐田集團研究所隔離時找到的。 上圖左側為60多年前，在創(chuàng)始人豐田喜一郎去世后，繼承其遺愿的經(jīng)營團隊制作出的錐型圖 這次向大家提出的豐田哲學，則是以此圖作為基礎，另外增加了新的使命、新的愿景。 （中略） 在制作豐田哲學的時候，我們吸納了各種各樣的建議。過程中，著重討論了以錐型圖作為基準，如何校正回歸“豐田理念初心”的方式。并且，今后應該以此哲學作為在適應環(huán)境變化時，審視自身的一面鏡子。 豐田哲學的制定不是目的，而是一個開端。我希望它能夠成為指南針。如果今后，企業(yè)再次遭遇環(huán)境驟變時，能夠為未來經(jīng)營者們指明正確的前進方向。 攝影/前田晃 photo/Akira Maeda(MAETTICO)

“量產幸?！边@一概念，原本出自半年前的2020財年決算說明會（即年度決算）上，由豐田社長親自提出的。但自從這一概念在豐田哲學中被重新定位后，便開始出現(xiàn)在公司內外的各種場合、豐田高層甚至普通員工的口中。

“豐田哲學”被譽為經(jīng)營者們的“指南針”，這一說法廣泛引起了股東們的好奇心。在大會上很多人都提出了關于這個說法的疑問。

首先，股東們希望能夠對豐田哲理做一個簡單易懂地說明。為什么會想到對1935年遵循豐田佐吉遺訓制定的豐田綱領進行總結，并在豐田社長就任第二年的2011年里，在豐田社長的倡議下，重新定義豐田集團的愿景。

針對這一問題，擔任本次大會主席的豐田社長，讓人事負責人桑田正規(guī)Chief Human Resources Office（CHRO）進行了回答。

桑田CHRO 豐田的全球發(fā)展愿景與豐田哲學都是基于豐田綱領建立而成。 繼承了豐田佐吉遺訓的豐田綱領，今后也會一直作為豐田公司的原點傳承不輟。 豐田綱領 現(xiàn)在，豐田正在轉型成為一家移動出行服務公司。今后公司的運行方式將會做出改變，我們正與各領域的合作伙伴，一同摸索前行。 既然是摸索，那么必然會遇到一些困境。在這種時候，我們就要遵循豐田哲學來進行判斷。所以我們在反復討論了面對問題時考慮的重點后，在豐田社長的帶領下，對作為判斷基準的豐田哲學進行了重新定義。 但如果只是紙上談兵的話，很難滲透到每位員工的心里。因此公司提議組織領導與員工進行談話。這樣可以有助于調動員工們的積極性，讓每位員工都有參與感。

提問環(huán)節(jié)持續(xù)了一個半小時，終于迎來了最后一個問題。依然是有關豐田哲學的提問。

股東們希望能夠具體解釋一下，關于豐田愿景中所提到的“移動出行將會改變社會可能性”的這一概念，豐田所描繪的未來社會形態(tài)究竟是什么樣的。最后的疑問，由豐田社長親自作答。

豐田社長 隨著推行CASE革命，今后的汽車能夠通過分析情報，加深與生活在城市中的人們的關系，成為社會系統(tǒng)中的一部分。 因此，我們公司現(xiàn)在正致力向移動出行公司全面轉型，挑戰(zhàn)成為一家能夠讓所有人露出微笑，享受幸福生活的“創(chuàng)造更好的移動出行社會”。 作為一家汽車制造廠商，以往我們制作了不少工業(yè)產品。那時，我們需要的是具有“平均性”的人才。因為過去我們的側重點是將不同的東西，統(tǒng)一生產成相同品質的商品。 但是，今后消費者與社會的需求都將會變得多樣化起來，移動出行也要兼具硬件與軟件兩方面的魅力才行。 因此我意識到，現(xiàn)在公司需要的人才應該具有多樣的價值觀與能力，這種多樣性人才才是創(chuàng)造新事物的原動力。 而現(xiàn)在站在這一風潮前沿的公司，正是我們豐田集團的軟件開發(fā)子公司——Woven Planet。Woven City打造了一座跨越了傳統(tǒng)軟件與硬件定義的“城市”，與各個領域的合作伙伴一同創(chuàng)建了一個能讓人們心心相連，感受到幸福的實證試驗型社會。 在去年總結豐田哲學時，定義了我們的使命為“量產幸?！薄?/span> 我認為幸福的感知因人而異。所謂“量產幸?！苯^對不是大量生產某樣東西的意思。它應該是盡量做到多樣化，將選項做到多而精，這才是我們所追求的“量產幸福”。 在SDGs的17個可持續(xù)發(fā)展目標概述圖中，我們可以看到橫向6格，縱向3格，最后一個格子空了出來。以我個人看來，這第18個目標應該是“人類的幸?！?。 而只有真正致力于SDGs的人，才能夠看到實現(xiàn)這第18個目標的世界。 我想，如果能夠攜手眾多利益相關者，在“量產幸?！边@一使命驅動下，一步一步堅定地向未來邁進，終有一日，我們能夠看到實現(xiàn)SDGs第18個目標的世界。

以前，豐田社長就曾反復提到過。

“校正回歸‘豐田理念的初心’，其實是在為過去花費時間和精力。我希望這種為過去買單的行為能夠在我這里畫上一個句號。今后的人們，能夠把時間全部用于未來。”

“與自己搏斗，努力回歸豐田初心”，對這句話比任何人都有著更深刻體會的豐田社長，一定是為了避免后人們再次經(jīng)歷現(xiàn)在自身的辛苦，才決議制定了豐田哲學吧。