進(jìn)入氫燃料發(fā)動機測試現(xiàn)場，首次揭秘它的“聲音”！

4月22日，在豐田章男社長和GAZOO Racing公司的佐藤恒治President出席的發(fā)布會上，豐田公布了正在著力開發(fā)“氫燃料發(fā)動機”這一消息。

另外，據(jù)說他們還要在卡羅拉運動版上搭載氫燃料發(fā)動機，并參加于5月21日至23日舉辦的超級耐久系列2021的第3場賽事——富士24小時比賽。

在發(fā)布會現(xiàn)場也提到過，豐田社長是于2020年底才有“我們?nèi)①惏?！”這一想法的，也就是說僅過去了四個月的時間。

佐藤President在會議中曾表示“今天也在幕后進(jìn)行發(fā)動機的耐久性測試等事項”，但其實距離正式“24小時比賽”只剩一個月的時間了，他們準(zhǔn)備的怎么樣了呢？

ToyotaTimes來到了參賽車輛的試驗場地進(jìn)行采訪。

不使用汽油，以氫氣作為燃料獲得動力的發(fā)動機，究竟會發(fā)出什么樣的聲音呢？那么就先讓我們通過視頻，感受一下“氫燃料發(fā)動機的聲音”吧。

正如視頻中您聽到的一般，氫燃料發(fā)動機的聲音很“普通”。就連這次參加測試的賽車手石浦宏明也表示：

“（與普通汽油發(fā)動機）并沒有什么不一樣。這就是普通發(fā)動機的感覺”。

“（如果不提前告訴我是氫燃料發(fā)動機的話）根本察覺不到差別”。

看來氫燃料發(fā)動機所發(fā)出的聲音確實很“普通”，但這“普通”中卻又蘊含著實現(xiàn)不排放CO2的“不普通”。

以前未曾想過，有一天自己會因連續(xù)聽到“普通”一詞而感到高興。今后，ToyotaTimes將會繼續(xù)追蹤報道氫燃料發(fā)動機的開發(fā)動向。