聚焦汽車設計師所制造的“非汽車移動出行工具”！

目錄

? 造車公司所造之船有何特別
? 大量的釣竿并非為了娛樂
? 汽車設計師打造獨特的游艇設計
? 游艇亦要堅持豐田的多目的思想
? 游艇也活用汽車行業(yè)所有人的力量

本期時報特輯將帶大家了解“海上的移動出行”。為此，記者們來到了日本愛知縣蒲郡市的拉格娜碼頭。

為何豐田要造船？與街道上隨處可見的汽車不同，大家對有關船舶的了解可能并不多。正因如此，記者向設計師詳細咨詢了相關事宜。

上圖為雷克薩斯豪華游艇“LY650”的臥室艙房。標配售價約4.5億日元*。
*本價格為2019年日本國內不含稅的銷售價格。目前LY650已暫停生產(chǎn)和銷售。

造車公司所造之船有何特別

豐田的海上事業(yè)始于1997年。對于致力于向所有人提供移動出行自由的豐田來說，涉足海洋領域，研發(fā)制造海上移動出行交通工具是必然之舉。

但造船無論是構造上，還是用途上，都與造車完全不同。設計師們在造船時要考慮哪些問題？嘗試哪些實踐？為何設計師們又會自信地說“這是只有造車公司才能造出的船”？本期特輯報道將帶您探究這些疑問。

當記者見到設計師后，一上來就被問道：“您能看出這輛豐田游艇有什么不同嗎？”各位讀者們能看出來嗎？

隸屬于視覺設計部的金丸克司主查，為我們揭曉了答案。

這艘PONAM-31被稱為運動多功能型CRUISER，定位有點像汽車中的SUV。個性十足的艇身顏色，彰顯著其獨有的魅力。

除此之外，船底還隱藏著一處“突破常識的設計”。

雖說豐田開展海上事業(yè)已有25年以上的歷史，但在造船方面還是個新手。即便如此，金丸主查仍舊信誓旦旦地說：“我們的優(yōu)勢是擁有眾多寶貴的造車技術，以及與合作公司間堅實的羈絆”。

大量的釣竿并非為了娛樂

金丸主查主要負責從概念和色彩管理的觀點出發(fā)挑選原材料的工作。而負責內外裝飾設計的則是隸屬于視覺設計部的巖田哲彌主任。

為彌補這方面知識儲備的不足，巖田主任詳細咨詢了最了解航海迷們喜好的海上工作室和航海用品經(jīng)銷店。打算調查后再通過身體力行，展開實證試驗。
采訪中巖田主任說道，在看到游艇碼頭營業(yè)所內擺放的大量釣竿后，略顯冒昧的第一反應是“這些人是在借工作之名自己享樂嗎？”，但溝通后了解到，店員們是在體驗最真實的船上釣魚感受，尋找設計上是否有可改善的點，正在現(xiàn)地現(xiàn)物的進行測試。

據(jù)說駕駛游艇在大海中自由自在的疾馳，可以享受到另一種Fun to Drive。

設計汽車時不用考慮有人會在車上來回走動，但游艇則不同，很多時候人們會站在船上。也就是說，巧妙的空間設計對是否能實現(xiàn)“Fun to Marine”有著很大的影響。設計師們在這點上有很大的發(fā)揮空間。

另外，由于PONAM-31的發(fā)動機搭載在船尾，因此呈現(xiàn)出了一種堅實穩(wěn)當?shù)囊曈X感受。

正因為游艇要從船尾乘船，所以尾部給人的第一印象非常重要。設計師們活用汽車外形設計技巧，兼顧了實用性與美觀性。

接下來，將為您詳細介紹雷克薩斯豪華游艇的內飾設計，了解別有天地的非日常世界。

汽車設計師打造獨特的游艇設計

下圖為LY650，船身全長65英寸，造型大膽出彩，處處彰顯了設計師力求讓其成為海上奢華象征的野心。

這艘LY650看起來就像是一輛巨大的轎跑浮在海面，尤其是其側形設計，可以說是完全就是一輛轎跑。

巖田認為，若是能活用汽車設計上震撼人心的知識和經(jīng)驗，同時將在游艇設計中發(fā)現(xiàn)的新知識再運用于汽車制造中，那便可以說是最佳狀態(tài)了。

在制造游艇時，能以與之前作為造車人時完全不同的視點去發(fā)現(xiàn)諸多問題，例如如何把興奮傳達給客戶。再比如艙內空間的設計，稱之為建筑設計也不為過。

為了打造非日常的體驗，不僅僅是色澤，“原材料的對比”也絕不松懈，在手感的比較上精益求精。例如，項目組選擇了皮革為原材料制作門把手。

“細節(jié)處的材料選擇，透露出品味的高低，這也是注重細節(jié)的意義所在”。比制造汽車時，有了更多能施展設計功力的領域。金丸談至此時，可謂興致勃勃，興奮不已。

游艇亦要堅持豐田的多目的思想

實際上，豐田的PONAM-31追求是在海上的Fun to Drive。鋁制船底、后方甲板配備帶飲料架的沙發(fā)、遮陽篷布等，提供了多種選項以實現(xiàn)舒適的航游。

另一方面，為了讓想要享受釣魚的人盡情揮動釣竿，后部甲板的上部空間設計成了開放式。

駕駛者、被邀乘坐之人、提供招待的東道主、喜愛釣魚的人、被大海感動的孩子、度假者……雷克薩斯LY650追求極致的包容性，為以上所有人提供放飛個性的獨一無二的空間。

游艇也活用汽車行業(yè)所有人的力量

但是，游艇設計比汽車制造更需要獨特的見解，在技術也有著更多限制。針對這一點，海上工作室挑起重擔。海上工作室的工作，是與合作公司配合，從企劃開始，推進開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務等。

4月發(fā)表的“豐田的移動出行概念”中提到了“移動出行向新領域的擴張（移動出行2.0）”。不僅僅是汽車，豐田追求在陸海空領域，讓所有的人都享受自由移動和樂趣。我們可以看到，豐田思想在海上事業(yè)，也絲毫不動搖。