致嶄新的“廣瀨制作所”（電裝廣瀨制作所開業(yè)儀式致辭）

目錄

? 感謝參與項目的每一個人
? 豐田章男社長擔任電裝公司董事的意義

豐田汽車公司廣瀨工廠成立于1989年。這家工廠主要負責研發(fā)、生產車用電子控制設備和集成電路（IC），以順應當時汽車電子控制技術迅速發(fā)展的潮流。

另一方面，這項業(yè)務在集團內部公司中也有競爭對手，那就是電裝。

工廠成立約30年后的2020年4月1日，在廣瀨工廠舉行了“株式會社電裝 廣瀨制作所”的開業(yè)儀式。

一些讀者可能對此抱有疑問。

直到昨天為止還是“豐田汽車的廣瀨工廠”的地方已更名為“電裝的廣瀨制作所”。

那天，豐田章男出現在了廣瀨（電裝制作所）的開業(yè)儀式上。

豐田章男為什么會出現在廣瀨？ 這里面還有這樣的一個故事。

<2018年6月>

大約在兩年前，豐田和電裝宣布將兩家的主要電子零件業(yè)務合并到電裝。

（相關鏈接：新聞稿）“豐田、電裝基本一致同意將電子零件業(yè)務合并到電裝公司” （相關鏈接：新聞稿）在“百年一遇”的大變革時代，加快強化豐田集團的競爭力

為了在“百年一遇”的大變革時代中生存下去，豐田決定進一步加強集團內的合作，更有效地利用有限的資源，快速提高整個集團的競爭力。

例如，在當前的形勢下，比起讓豐田、電裝的每家公司各自為政，更應當將豐田的電子零件業(yè)務整合到擅長電子零件業(yè)務的電裝，以提高生產率，增強綜合競爭力。

豐田章男將其描述為“Home and Away”。

但是，對于廣瀨工廠的豐田員工而言，電裝是他們的競爭對手。對于自己將從豐田員工轉變?yōu)殡娧b員工，他們的心情很復雜。

<2018年12月>

確定電子零件業(yè)務將整合到電裝半年后，一年一度的社內接力賽照例舉行。

廣瀨工廠員工曾問道：“我們并入電裝之后，還能參加社內接力賽嗎？”，可見，社內接力賽對豐田員工而言具有特殊的意義。

當時，在社內接力賽廣瀨工廠后援座席就坐的豐田章男可能已經感受到了這一點。

在社內接力賽結束后，他立即與電裝公司有馬社長一起訪問了廣瀨工廠。

豐田章男注視著每一名員工，傾聽他們或她們的每一句話語，以切身了解員工們的感受。

并通過這些話語表達了自己的想法。

2018年底 豐田社長、有馬社長視察廣瀨工廠的場景

“廣瀨工廠主要生產的電子零件是逆變器?！?br/>以前，電子零件在豐田公司被稱為“輔助設備”。要控制的主要是諸如發(fā)動機之類的機構，而電子零件則被視為附屬品。

現在的汽車工業(yè)進入了新時代，通過“CASE（互聯，自動化，共享，電氣化）革命”改變了汽車本身的概念，通過信息將所有支撐人們生活的商品和服務聯系在一起。這項技術創(chuàng)新的關鍵就在于電子零件。從現在開始，電子零件將不再是“輔助機器”，而將成為汽車制造的主流。

“為了創(chuàng)造適應未來的出行方式，豐田和電裝將強強聯合，制造出能稱雄世界的產品?！?/p>

<2020年4月>

大約一年后，豐田章男出現在廣瀨制作所的開業(yè)儀式上。
本文刊載了豐田社長在開業(yè)儀式上向廣瀨員工致辭的全文。

〈電裝廣瀨制作所　開業(yè)儀式 豐田社長致辭全文〉

感謝參與項目的每一個人

我首先要對電裝廣瀨制作所開業(yè)表示衷心的祝賀。 自2018年6月1日以來，河合副社長首次在廣瀨工廠向所有人宣布“將電子零件業(yè)務合并到電裝”以來，已經過去了大約2年時間。
剛開始，我認為會有很多人對此感到困惑和不安。 我聽到了一些不滿的聲音，比如“為什么只有我們被合并”和“為什么我們要離開豐田？”。 但是，在各方的努力下，我們終于在今天迎來了開業(yè)儀式。 我們要對迄今為止每個人的努力表示由衷的感謝，謝謝大家！ 今天，看著每個人的臉龐，與前年（2018年）12月我和有馬社長考察時有所不同。我感受到了憑借自己的力量克服困難的人和具有挑戰(zhàn)精神的人所具有的“堅韌”品格。 在前些天舉行的第三次勞資談判會議上，工會支部長竹原和工會副主席松井談到了他們在這一階段的想法和困難。請觀看視頻。

會場內播放2020年2月舉行的第三次勞資談判會議的視頻。

（左）竹原支部長（右）松井副主席

<工會支部長竹原> ?當我與電裝的員工一起工作時，我們第一次從外部看豐田，才讓我們重新意識到，以前我們盲目地認為自己處于優(yōu)勢，這種想法太天真了。 ?在此之前，我們并沒有感受到如果發(fā)生了問題，我們可能會因此而失去工作，因為我們都在同一個豐田。但是，作為供應商，出現一個缺陷就會導致我們失去訂單。現在，我們完全能切身體會到這種直接后果。 ?公司里的人形形色色。大家的想法也各不相同。我們每天上下班途中都能看到TOYOTA招牌正在被換成DENSO的招牌，每當看到這樣的情景，一些同事都會感到落寞。我不能說所有人現在都已經釋然了。 ?但是，我們每個人都在為切換到電裝的生產系統(tǒng)和產品型號拼命地開展著最后的準備工作。 ?我們與電裝身處同一領域，與有著共同語言的朋友并肩而行，我們要共同制造著具備全球競爭力的電子零件。 <工會副主席松井> ?我一直在全身心地投入電裝。我毫無保留地努力與電裝技術方面的工廠長或其他人建立可以推心置腹地知無不言、相互請教、親如兄弟的關系。 ?我犯過錯誤、丟過面子。我也受到過電裝方面的批評。但是，我很高興被他們這樣說。 ?我希望我們的員工對電裝有更多的了解并深入地學習。 ?我們將一起致力于打造世界上最好的逆變器工廠。

視頻播放完畢后，豐田章男繼續(xù)發(fā)言：

我將這二位的發(fā)言視為所有項目成員的心里話，我感到很高興，謝謝大家！

豐田章男社長擔任電裝公司董事的含義

我是豐田汽車公司的社長，也是電裝的董事。 最后，我想談一談電裝。 從1964年到2015年的50年間，豐田名譽會長豐田章一郎先生也一直在擔任電裝公司的董事。 名譽會長豐田章一郎常說：“電裝在創(chuàng)造新事物。最先獲得戴明獎（質量管理提高獎）的也是電裝。電裝具有自由開放的氛圍?！?/span> 前幾天，當我們宣布與NTT開展業(yè)務資本合作時，提到了我們的汽車制造面臨的兩個變化。 一個是“軟件先行的汽車制造”。 另一個是“將汽車制造作為社會體系的一部分”。 無論在哪一種變化中，電子零件都是關鍵。 現在，我認為豐田汽車集團需要“電裝來創(chuàng)造新事物”。 豐田以前將電子零件稱為“輔助設備”。這意味著要控制的（機械）是主體，電子零件是附件。 今后是軟件決定勝負的時代，電子設備不再是“輔助機器”，而將成為汽車制造的主流。 我認為，將處理過所有電子零件的電裝打造成“Home”，我們可以為豐田集團制造新車開辟出一條道路。 “Home & Away”不只是單純的業(yè)務分離或整合。 我們將匯集豐田集團的所有力量，在這個大變革的時代生存下去。我們將創(chuàng)造日本的未來，移動的未來。 這就是我們的集團戰(zhàn)略。 不需要“俯視”或“仰視”。 我們只需要制造更好的汽車的“雄心”。 豐田和電裝將構建平等相待的關系，展現給整個集團。 我希望廣瀨制作所能起到帶頭作用。 我認為每個一直致力于實現“Home & Away”的人都能理解我的想法。 未來是一個沒有答案的未知的世界。 也是由我們自己開拓的世界。 因此，作為經營者，我和有馬社長今后必須不斷做出改變。 同時，我和有馬社長將率先接受這些變化，并繼續(xù)努力，以貼近每個努力改變自己的員工和每個一線工作者的感受。
廣瀨的各位同仁，盡管放心，請大家為豐田集團的發(fā)展繼續(xù)挑戰(zhàn)新事物。 今天要再次感謝大家！