豐田為什么需要ＮＴＴ的力量？（豐田社長(zhǎng)演講全文）

目錄

? １．豐田選擇與NTT合作的理由
? ２．為什么是NTT？
? ３．豐田希望通過合作得到什么
? ４．NTT是企業(yè)轉(zhuǎn)型的先驅(qū)者
? ５．汽車是否給人類帶來了幸福？
? ６．“豐田是什么？”
? ７．團(tuán)結(jié)志在振興日本的伙伴
? ８．為所有人帶去幸福

3月24日，ＮＴＴ的澤田社長(zhǎng)與豐田汽車的豐田社長(zhǎng)共同發(fā)表了兩公司結(jié)成伙伴關(guān)系的聲明。

ＮＴＴ是著名的信息通信公司。
以“向所有人提供移動(dòng)出行的自由與幸?！睘樽谥嫉呢S田為什么需要ＮＴＴ的力量呢？
豐田社長(zhǎng)在演講中對(duì)此原因做出了陳述。

再結(jié)合年初時(shí)其發(fā)表的“Connected city（互聯(lián)城市）”“Woven City”的構(gòu)想，從中能夠看出豐田“Soft First”的理念。

00:53 NTT 澤田社長(zhǎng)演講
11:32 豐田汽車 豐田社長(zhǎng)演講

１．豐田選擇與NTT合作的理由

汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了“CASE革命”之后，不僅車的概念本身發(fā)生了變化，而且也進(jìn)入了一個(gè)將支持人類生活的一切物和服務(wù)通過信息連接起來的新時(shí)代。 也就是說，當(dāng)我們?cè)诳紤]業(yè)務(wù)時(shí)，不能只考慮汽車這一個(gè)單體，還要將包含汽車在內(nèi)的整個(gè)城市道路、整個(gè)社會(huì)放入視野之內(nèi)。我們需要的是“Connected city”的思維方式。 在這樣的大趨勢(shì)下，我們選擇與NTT展開新的合作。關(guān)于豐田選擇與NTT合作的具體理由，我將從我們所面臨的2個(gè)變化展開說明。

理由１：制造過程中軟件的變化 首先，豐田自身應(yīng)該處理的一個(gè)問題是，軟件在制造過程中的定位發(fā)生了改變。 以往的商品開發(fā)基本上都是硬件與軟件的整體開發(fā)。但是，當(dāng)軟件的升級(jí)速度超過硬件時(shí)，在整體開發(fā)的前提下，商品性能及價(jià)值提升受制于進(jìn)化速度較慢的硬件的缺陷會(huì)越來越明顯。 因此，近年來，為了確保開發(fā)的自由度以及提升產(chǎn)品力，我們開始推廣將硬件與軟件分離，先行開發(fā)、安裝軟件的“軟件優(yōu)先”（Soft First）的思路。 其中的成功案例就是智能手機(jī)。智能手機(jī)的較大轉(zhuǎn)型，在于屏幕的大型化及超清有機(jī)?EL屏幕、可折疊屏幕等的出現(xiàn)，這些都發(fā)生在采用新硬件技術(shù)的時(shí)候。但是，智能手機(jī)不需要等待這樣的時(shí)機(jī)，即便是同一個(gè)硬件，也能通過OS及應(yīng)用程序的更新來擴(kuò)展新的功能。 同樣的情況放在汽車領(lǐng)域，車型換代就是在更新硬件的時(shí)候，客戶購(gòu)買新車，從而得到其價(jià)值。 小改款或者其他的改良，就是在更新軟件的時(shí)機(jī)，在不改變硬件的情況下，提供新的功能與價(jià)值。 比較容易理解的是以軟件及數(shù)據(jù)為關(guān)鍵的先進(jìn)駕駛輔助功能等先進(jìn)技術(shù)。首先安裝基礎(chǔ)的軟件，然后在實(shí)際生活中，一邊收集數(shù)據(jù)，一邊升級(jí)AI，然后在某個(gè)階段通過更新追加功能。目前能夠?qū)崿F(xiàn)上述狀態(tài)。 當(dāng)車的小改款變成軟件的更新這個(gè)概念時(shí)，豐田在硬件方面的優(yōu)勢(shì)就能夠進(jìn)一步得到發(fā)揮。 我認(rèn)為豐田的硬件有3個(gè)優(yōu)勢(shì)。
一個(gè)是良好的耐久性Durability。
另外一個(gè)是零部件便于更換的Parts Availability。
最后，就是易于維修的Repairability。 如果軟件能夠隨時(shí)更新為最新版，硬件能夠更長(zhǎng)時(shí)間使用的話，這3個(gè)優(yōu)勢(shì)就能進(jìn)一步得到發(fā)揮。實(shí)際上，我們合作伙伴的MaaS事業(yè)就是看中了豐田的這3個(gè)優(yōu)勢(shì)，從而選擇了豐田汽車。 我認(rèn)為，通過發(fā)揮硬件的優(yōu)勢(shì)并引入軟件優(yōu)先的理念，豐田的汽車制造能夠轉(zhuǎn)型進(jìn)入下一階段。

理由２：社會(huì)中汽車的角色發(fā)生了變化 另外一個(gè)理由，是豐田無法單獨(dú)應(yīng)對(duì)的，即汽車的角色發(fā)生了變化。 大約在10年前，2011年的東京車展上，豐田展出了一款叫做“Fun-Vii”的概念車。當(dāng)時(shí)我是這么解釋這款車的：“在智能手機(jī)上裝上4個(gè)輪子后，就變成了這樣的車”。我認(rèn)為在“行駛、轉(zhuǎn)彎、停車”中加入“連接”功能后，汽車就能夠產(chǎn)生新的價(jià)值。 7年之后，我們?cè)?018年1月舉辦的CES上發(fā)布了“e-Palette”。e-Palette是我們一個(gè)全新的嘗試，我們想看看如果讓TRI及TOYOTA Connected的軟件工程師們制造汽車的話，會(huì)發(fā)生什么。 接著，我們考慮到需要有可以讓e-Palette行駛的道路，于是創(chuàng)造了“Woven City”的概念。
對(duì)于豐田來說，Woven City意味著我們對(duì)事物的看法和思路要發(fā)生180度的大轉(zhuǎn)彎。 我們最初的構(gòu)想是，先有車與住宅，然后想辦法將他們連接起來，現(xiàn)在我們的首位概念是人類生活所在的“城市”，然后想辦法將車與住宅連接到城市，要進(jìn)行這樣的思維轉(zhuǎn)換。為此，我們需要大幅度變革現(xiàn)在的工作方式。這就是豐田打造“城市平臺(tái)”的理由。 通過人的互聯(lián)化、物聯(lián)網(wǎng)化，汽車不再只是“私人財(cái)產(chǎn)”、“移動(dòng)手段”，而變成社會(huì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素之一，其所承擔(dān)的職責(zé)也發(fā)生了變化。 例如，發(fā)生緊急情況時(shí)，可變成應(yīng)急電源，防災(zāi)地圖等，通過傳感器向社會(huì)提供有用的信息。類似這樣，我們可以創(chuàng)造各種各樣的可能性。因此汽車的進(jìn)化與社會(huì)的進(jìn)化將變得密切相關(guān)。

２．為什么是NTT？

我認(rèn)為NTT是能將納入到社會(huì)系統(tǒng)中的汽車在最大程度上靈活使用的合作伙伴。為什么這么說呢，因?yàn)镹TT的事業(yè)是與社會(huì)構(gòu)建直接關(guān)聯(lián)的。構(gòu)成社會(huì)的各種基礎(chǔ)設(shè)施都需要NTT所提供的信息基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。 以人的身體打比方的話，車與家分別是“肌肉”和“骨骼”，而通信是讓信息血液流動(dòng)的“血管”，其中NTT作為“大動(dòng)脈”，支持直到毛細(xì)血管的血液循環(huán)，最終支持全身的運(yùn)動(dòng)。換句話說，NTT承擔(dān)著社會(huì)系統(tǒng)基干的作用。

３．豐田希望通過合作得到什么

正如之前所說，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)軟件優(yōu)先方針下的汽車制造，將汽車的未來與“城市”這一社會(huì)系統(tǒng)結(jié)合起來。而在公司規(guī)模下去做這件事情，就是我所說的從“制造汽車的公司”徹底轉(zhuǎn)型為“移動(dòng)出行公司”，即提供與移動(dòng)相關(guān)的所有服務(wù)的公司，這就是完全轉(zhuǎn)型。

４．NTT是企業(yè)轉(zhuǎn)型的先驅(qū)者

在企業(yè)集團(tuán)的完全轉(zhuǎn)型方面，NTT是先驅(qū)者。NTT已經(jīng)在公司范圍內(nèi)實(shí)行了硬件與軟件的分離。 我聽說最開始，電話線路采用的是模擬通信，通信的切換要通過機(jī)械接點(diǎn)式的交換機(jī)來實(shí)現(xiàn)。之后，伴隨著通信的數(shù)字化演變，交換機(jī)變成了路由器，開始通過軟件來控制通信。 再后來，手機(jī)出現(xiàn)后，實(shí)現(xiàn)了人們可以在任何地方與對(duì)方連接的社會(huì)，通信超越了“通話”這個(gè)功能的范圍，是創(chuàng)建新型數(shù)據(jù)服務(wù)及商機(jī)的基礎(chǔ)。 此時(shí)，NTT集團(tuán)整體的事業(yè)構(gòu)架，完全從以硬件為主體轉(zhuǎn)型為以軟件為主體，除了構(gòu)建NTT通信及NTT數(shù)據(jù)等的通信基礎(chǔ)和信息處理基礎(chǔ)之外，還組建了負(fù)責(zé)軟件事業(yè)的公司，服務(wù)涵蓋數(shù)據(jù)服務(wù)及解決方案等各種內(nèi)容，作為一家“綜合信息通信企業(yè)”，NTT不斷加快創(chuàng)新的步伐。 現(xiàn)在，NTT又提出了智慧城市及“IOWN”構(gòu)想等，在未來城市構(gòu)建的實(shí)證及前沿研究方面走在世界的前列。 為了適應(yīng)“軟件定位的變化”及“汽車角色的變化”這2個(gè)變化，為了完全轉(zhuǎn)型為“移動(dòng)出行公司”，我認(rèn)為與NTT的合作是必不可少的，某種意義上，也可以說是必然的。 而且，我們還要尋找更多的伙伴。本次合作的基礎(chǔ)在于“開放性思維”。我們希望與眾多的伙伴一起“讓未來變得更好”。這是我們兩家公司共同的愿景。

５．汽車是否給人類帶來了幸福？

最后，關(guān)于本次合作的基礎(chǔ)，我想談下自己的想法。請(qǐng)看這張圖表。 從平成時(shí)代30年間平均一戶的支出來看，支出總額雖然沒有增長(zhǎng)，但用于“交通、通信”的支出從大約30年前的10％增長(zhǎng)到15％。 雖然在家庭收支調(diào)查中，交通與通信被放到了同一個(gè)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，但與之前迎來波峰的日本汽車市場(chǎng)相比，“通信”取得了更大幅度的增長(zhǎng)。這證明了人們認(rèn)為與“汽車”相比，“通信”是更加必不可少的東西。更進(jìn)一步說，“通信”是與人類的“幸?！睊煦^的東西。 過去，這個(gè)角色是由汽車承擔(dān)的?？吹竭@個(gè)圖表，我再次深深地感受到汽車行業(yè)必須要努力了，作為日本的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)，必須進(jìn)一步成為能給人類帶來“幸福感”的存在。

６．“豐田是什么？”

請(qǐng)看這邊的圓錐形。這是1955年時(shí)，豐田汽車工業(yè)發(fā)行的題為“豐田”的冊(cè)子。在“豐田是什么”這個(gè)標(biāo)題下，畫出了這個(gè)圓錐形。 最上邊是“佐吉翁的遺志”。這就是“豐田綱領(lǐng)”，其中蘊(yùn)含著“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的精神。我們實(shí)現(xiàn)了從織機(jī)完全轉(zhuǎn)型為汽車，到現(xiàn)在為止，豐田的根基仍然是“為社會(huì)及國(guó)家的富饒做出貢獻(xiàn)”的強(qiáng)烈意志。

７．團(tuán)結(jié)志在振興日本的伙伴

未來的社會(huì)的創(chuàng)建需要巨大的能量。這是一個(gè)大變革的時(shí)代，前路難以看清，而正因?yàn)槭且粋€(gè)沒有答案的時(shí)代，那些懷有“為了國(guó)家”而做事的意志，擁有創(chuàng)造未來的技術(shù)能力及高技能人才的民間企業(yè)的崛起才顯得尤為重要。 NTT與豐田如果能夠在團(tuán)結(jié)那些志在復(fù)興日本的伙伴的同時(shí)，構(gòu)建能夠支持人類豐富多彩的生活的平臺(tái)的話，不僅能為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，而且能夠提高日本在世界上的影響力。我堅(jiān)信這一點(diǎn)。

８．為所有人帶去幸福

除此之外，我們還有“佐吉翁的遺志”，“前社長(zhǎng) 喜一郎的理想”、“國(guó)產(chǎn)大眾車的制造”等目標(biāo)。在不久之前，汽車還是可望而不可及的存在。而豐田將汽車變?yōu)榱巳魏稳硕伎梢缘玫降?，任何人都可以駕駛的普通消費(fèi)品。 電話也是一樣的。我們都曾經(jīng)歷過一個(gè)家里有一臺(tái)電話都屬于稀奇的時(shí)代，現(xiàn)如今，不管是發(fā)達(dá)國(guó)家，還是新興國(guó)家，人手一臺(tái)智能手機(jī)已經(jīng)變得稀松平常。 “大眾車”這個(gè)詞匯中蘊(yùn)含著“量產(chǎn)”兩字，也就是“為所有人帶去幸?！钡臇|西。 豐田與NTT都是扎根于日本的跨國(guó)企業(yè)。說到“所有人”時(shí)，就意味著跨國(guó)開展業(yè)務(wù)。而且，我們兩家公司所描繪的未來圖景的中心都是“人”。是有著一張“笑臉”的人?！叭祟愡B接”。這就是我們憧憬的未來社會(huì)。 我與澤田社長(zhǎng)初次會(huì)面時(shí)，就感受到他純粹的人格魅力以及重視人的理念。當(dāng)時(shí)我就產(chǎn)生了“想拜托給這位企業(yè)家”的想法。 豐田誕生的原動(dòng)力就是“給所有人帶去幸福”。為此，我們決定與NTT開展合作。而且，我認(rèn)為這么做，能夠幫助日本為世界做出貢獻(xiàn)。也請(qǐng)各位多多支持我們?yōu)槲磥硭龀龅呐?，拜托了?/span>