日本最大規(guī)模體驗型賽車比賽
新法人“日本超級耐力賽未來事務局”成立

Morizo豐田章男，成為賽車比賽項目主辦方的新高層??？

4月20日，日本最大規(guī)模的體驗型賽車比賽“超級耐力系列賽”開幕。在其開幕之際，主辦方召開了記者招待會，公布了“系列賽新體制”。

一般社團法人“日本超級耐力賽未來事務局（STMO）”從原負責運營比賽的“日本超級耐力賽事務局（STO）”手中接下了接力棒，繼承汽車運動事業(yè)。

新公司理事長由Morizo擔任，副理事長由現(xiàn)任STO事務局長的桑山晴美擔任，專務理事由原DENSO副社長加藤俊行擔任。

“希望在賽車一線的研發(fā)能夠促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”。

晴美的丈夫桑山充抱著這樣的想法，于1991年創(chuàng)立了超級耐力賽。桑山充于2013年去世，晴美繼承了他的遺志，繼續(xù)守護賽車賽事。

晴美女士認為超級耐力賽是“非常純粹直接的競技”，傳言此次也是應晴美女士的強烈請求，Morizo決定就任理事長。

Morizo理事長宣言：“讓我們一起推動日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，希望能為汽車運動界帶來明媚歡樂的未來?！痹贛orizo的帶領(lǐng)下，今后的超級耐力賽會有怎樣的變化呢？答案就在視頻中，精彩內(nèi)容不可錯過。

此外在本期視頻的后半部分，時報將帶來齋藤尚彥先生的專訪。本季賽事首站中出賽的ORC ROOKIE GR Yaris DAT concept，正是由他擔任首席工程師。

DAT（Direct Automatic Transmission）的研發(fā)以適合用于場地賽的AT為目標，追求更加極致絲滑的變速換擋，致力于讓業(yè)余選手也能像專業(yè)選手一樣駕駛。

把汽車開到極致，壞掉了就再修理。“以汽車運動為起點，制造更好的汽車”——今年的超級耐力賽也將在這句口號下繼續(xù)開展。富士24小時耐力賽下一站也精彩紛呈，不容錯過！