垃圾真的沒有價值嗎？聚焦沒能用作汽車制造的原材料

目錄

?	酷似大腦的怪異物品是什么？
?	為什么豐田現在要這么做？
?	哪怕只有一分一秒
?	制造可以開放無界
?	欲成為能夠貢獻地方的項目

各位讀者，請看下圖中的鉛筆袋、卡套等物品，您能猜出它們之間的“共同點”嗎？

其實它們都是由原本要被廢棄的汽車座椅用皮革制成的升級再造產品。包括雷克薩斯汽車座椅使用的原材料在內，您可以在網上購買到這些產品。

下圖中的袋子等物品也是用某種邊角料制成的升級再造產品，您能猜到用的是哪個部分的材料嗎？

答案是安全氣囊。順帶一提，包的手提袋部分是由安全帶的邊角料制成的。接下來是一個名片盒和鑰匙扣，上面設計有碳纖維質地的圖案。制造它們的原材料是什么呢？

它們是由一種可回收的碳纖維和樹脂的復合材料以及皇冠皮革座椅的邊角料制成的。即是說，這是真正的碳纖維。這些產品在三家皇冠專賣店（橫濱都筑店、愛知高辻店和福岡天神店）有售。

酷似大腦的怪異物品是什么？

那么，您知道下圖中這是什么嗎？

這個怪異的物體其實是在FCEV氫儲存罐樹脂零件的注射成型過程中產生的清機塑料。這么說太專業(yè)了，想必各位還是不能明白這究竟是什么，我們來具體解釋一下。

首先，FCEV氫儲存罐的樹脂零件是由熔化后的樹脂倒入模具中制成的。

隨后，殘留在設備管道中的樹脂會發(fā)生氧化，導致零件出現缺陷。因此，每天開始運轉機器時，都需要先將里面殘留的樹脂排出......

排出的樹脂在冷卻后會硬化，變成前面提到的外觀酷似大腦的物體。那么，這種長相怪異的材料是如何得到活用的呢？

交錯纏繞的樹脂竟能變成大理石紋路，這著實讓人驚喜。因此，相關商品化的討論也正在進行。

為什么豐田現在要這么做？

如今，許多公司都在致力于將原本要被丟棄的物品做商品化處理。盡管有些冒犯，但我們還是問出了心中的這一疑惑——作為后來者，豐田為什么要跟進呢？

汽車由約3萬零件制成。正因為汽車廠商需要處理數量眾多的零件，所以在升級再造上下工夫才有著重大的意義。

汽車生產工程中的廢棄物，作為原材料再利用，這是“回收利用”；減少使用量和廢棄量，這是“節(jié)能減排”；重復使用資源，大幅削減耗能，這是“二次利用”。

而在以上三種情況以外，還有一些注定要被廢棄的原材料。所謂“升級再造”，就是要給這些原材料注入新的生命。也就是說，“升級再造”是拯救廢棄物的最后一道防線。

不是“因為其他廠商都在做所以豐田也必須做這些工作”，而是“不做就會持續(xù)產生廢棄物”。時報探訪制造一線，發(fā)現這一事業(yè)還有著環(huán)境方面以外的意義，究竟是什么呢，一起來看看吧！

哪怕只有一分一秒

新事業(yè)企劃部本部長中西勇太還談到，升級再造除了能減少廢棄物，碳排量和處理費用也能隨之削減。

現在公司內也多了很多懷抱同一想法的伙伴?？倓蘸腿耸虏康膯T工們啟用了廢物改造而成的員工卡套，以期能作為“宣揚碳中和的方式”。并且將這些產品放在外部網站售賣，公司外也有了不少的擁護者。

制造可以開放無界

為了制造有魅力的商品，豐田還在加快擴大公司外的朋友圈。本文開頭提到用形似大腦的清機塑料制作的花瓶和葡萄酒架，這一創(chuàng)意就是在與學生一起開展的說明會上萌發(fā)。

采訪豐田工廠時我們還聽到了這樣的聲音。

據內木介紹，工廠中每天都約有20kg的廢棄清機塑料產生，每月累積可達400kg左右。以往，這些廢棄物的處理方法是交給垃圾處理廠的工作人員進行焚燒。

另外，為使產品實現精致的設計，豐田還在制造時活用了匠人技能。

欲成為能夠貢獻地方的項目

現在，座椅皮革邊角料的分類工作由位于愛知縣豐田市的豐田集團公司TOYOTA LOOPS負責，該公司一直以來都在為殘障人士提供工作。像這樣，廢物利用的項目還為創(chuàng)造殘疾人就業(yè)崗位做出了貢獻。

此外，項目為當地產業(yè)也提供了支撐。分好類的皮革邊角料會被運送到愛知縣春日井市的皮制品加工室，由經驗豐富的匠人進行手工制作。

采訪中匠人表示：“與制造箱包用的材料不同，汽車用皮革的厚度均等，非常方便縫制，而且原本用于汽車座椅的材料，強度上也毋庸置疑非常結實?！?/p>

最后中村補充說道。

今后，項目不僅僅會為產品提供擴充選擇，還將聯合服裝品牌推進商務合作事項。未來，您也許能在豐田購買到其他地方沒有的聯名收藏款產品喲。請各位車迷朋友們也一定要密切關注相關動向！