豐田會長

大家早上好，我是豐田章男。

感謝大家來到這里參加說明會。

今天之所以選擇在充滿豐田集團歷史的豐田產(chǎn)業(yè)技術紀念館舉行說明會，其中一個原因是我想和大家一起思考我們的未來。

回顧歷史，那是1945年8月27日，豐田集團的控股公司豐田產(chǎn)業(yè)株式會社召開了戰(zhàn)后第一次董事會。

以下是出席會議的成員。

所有與會者都是在創(chuàng)業(yè)期給予過豐田支持和幫助的人。

這些人聚集在一起討論了什么呢？

當時，豐田集團的業(yè)務領域已基本從纖維產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向以汽車、飛機為主的機械制造業(yè)。

集團失去了所有與機械制造相關的需求，今后如何運營集團成為最緊迫的問題。

這次董事會對決定整個豐田集團接下來的發(fā)展方向具有重大意義。

當時董事會不是在豐田產(chǎn)業(yè)株式會社的總公司事務所召開的，而是在作為整個集團精神支柱的豐田自動織機制作所召開的。

直面危機時，大家聚在一起，回歸原點。

我們的前人就是這樣克服了重重危機。

我認為今天的我們也需要這樣做。

我站在這里，希望我們豐田集團今天能約定邁出新的一步。

首先，請看這里。

這是從1895年豐田商店成立開始的豐田集團譜圖。

“想讓辛苦工作的母親更輕松一些”。

基于此番考慮，埋首研究織布機的豐田佐吉于1890年發(fā)明了“豐田式木制人力織機”。

為他人著想、堅持學習、磨練技能、不斷制造、讓人們展露微笑。

這種對發(fā)明創(chuàng)造的熱情是豐田集團的起點。

在那之后，豐田紡織株式會社和豐田自動織機制作所相繼成立，如您所見，這張豐田集團譜圖開始“縱向”延伸。

20世紀30年代后，豐田喜一郎登場了。

豐田喜一郎說過：“我們不僅要制造汽車，還要用我們的頭腦和手藝在日本創(chuàng)建汽車工業(yè)”。

當時，日本工業(yè)的技術水平遠遠落后于歐美國家。

通過讓汽車國產(chǎn)化，日本的產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)型。

豐田喜一郎不僅研究汽車，還研究飛機的制造。

他曾對兒子豐田章一郎說：“要做一個即便著火也不會燒掉的房子”。

喜一郎想要創(chuàng)造什么？

我認為他想創(chuàng)造的是生活在日本的人們的幸福，以及一個下一代可以描繪夢想的未來。

當然，汽車也好，未來也好，都是不是一個人能創(chuàng)造的。

我們需要共同煩惱、相互鼓勵、一同進步的同伴。

鐵、橡膠和電子產(chǎn)品......許多公司開始與豐田步調(diào)一致。

不僅是以“豐田”為名的公司。

豐田還與其他志同道合的公司攜手，雖然他們創(chuàng)辦公司的原因各不相同，但都有著“建立汽車產(chǎn)業(yè)”的想法。

豐田還與各具特色和優(yōu)勢的公司攜手并進，這使得豐田集團譜圖得到了“橫向”擴展。

豐田會長

請仔細觀察這張圖。

在我看來，“縱向”與“橫向”的寬度，各自有著不同的意義。

“縱向”集團譜圖在“開拓未來的堅定意志”下不斷發(fā)展。

“橫向”集團譜圖則是在“與志同道合的同伴”攜手共進中不斷發(fā)展。

我們一直生活在由前人編織好的“汽車產(chǎn)業(yè)”的“縱線”與“橫線”中。

我們又是否真正理解這是一件多么幸福的事，并對此抱有感激之情呢。

最早忘記這件事的，不是其他，正是豐田汽車。

全世界人民的生活離不開“移動出行”，為了讓“移動出行”更加快樂、更加豐富多彩，我們必須制造“更好的汽車”。

這既是創(chuàng)業(yè)的精神，亦是汽車公司的本分。

然而不知不覺中，豐田汽車變成了一個只知道埋頭掙錢的公司，將銷量和收益看作首要考慮因素，卻忽視了汽車本身。

銷量和收益的數(shù)字增長，便有許多人夸贊。這種希望被人稱贊的心情，并不應被任何人指責。

但是，必須考慮的是，銷量和收益是從哪里來的。

這片“土壤”是前輩們播種、耕種、精心培育而成的，如果我們只想著“收獲”，這種經(jīng)營必然不會長久。

我接任社長時的豐田汽車便是如此。

雷曼危機讓豐田汽車創(chuàng)業(yè)以來首次陷入赤字，給汽車產(chǎn)業(yè)的相關人員帶來了非常多的麻煩。

此后又出現(xiàn)了全球范圍的召回問題，可謂雪上加霜，讓我們失去了最寶貴的客戶的信賴。

在我看來“這個時候，豐田是一家一度倒閉的公司”。

這之后的14年歲月中，我賭上了我的所有，與伙伴共同努力，重建豐田，終于讓豐田又能再被稱之為“汽車公司”。盡管如此，稍有疏忽，必會瞬間前功盡棄，重回泥沼。

我認為這些并不是僅針對豐田汽車的話題。

因為豐田汽車與各集團公司，是“橫線”緊密相連的關系。所以正如豐田汽車曾迷失了創(chuàng)業(yè)的原點，集團各公司如今正在經(jīng)歷同樣的事。

在公司深陷存亡危機之時，我們作為經(jīng)營者，面前必有兩條路可走。

一條是“以短期成功為目標，追求對癥下藥、一擊逆轉(zhuǎn)局勢的道路”。

另一條，則是“回歸創(chuàng)業(yè)原點，反思自我存在價值之路”。

我們應走的路只有一條。那就是回到創(chuàng)業(yè)的原點，重建偏離歪曲的體制。

不僅如此。

同時，無論發(fā)生什么，我們都必須面向未來，不忘播種和挑戰(zhàn)。

我本人也將繼續(xù)奪回豐田本色的斗爭，繼續(xù)致力于以TNGA為首的研究研發(fā)投資，在新領域擴大朋友圈，“絕對不能停止”面向未來的播種。必須以“永不動搖的意志”，持續(xù)發(fā)力。

因為，“縱線”的譜圖也必須不斷延伸。

播種不會立刻收獲果實。但是，各位也沒有必要獨自為此煩惱。

因為前輩們給我們留下了“橫線”的譜圖。

如今的我，由衷地感謝“橫線”。

未來要靠大家一同創(chuàng)造。

豐田會長

雖然各家公司的歷史、所造產(chǎn)品各不相同，但大家對“制造”的愛與熱情是相同的。相信在座的每一位都有著共同的期許，那就是希望孩子們能夠擁有幸福的未來。

所謂豐田集團的本色，就是各家公司要重視起自身的原點與個性，真摯且誠實地對待制造。

即，愛每個人，為奉獻社會殫精竭力。

為此，我制定了能夠使集團所有成員回首自省的愿景。

任時代改變，以制造更好的產(chǎn)品為目標，這一脈相承的發(fā)明創(chuàng)造精神永不可變。

這才是我們的根。

我們每個人都要珍視自己內(nèi)心的發(fā)明創(chuàng)造精神，替他人著想、磨練技能、不斷進行正確的制造。

營造一種“彼此言謝”的氛圍，打造有益于未來的豐田集團。

為此，我們需要具備良好的心態(tài)。

當下，我們正處于百年一遇之大變革時期。

這是一個沒有標準答案的時代。

如果我們能做到，不拘泥于當下的評價，服務于下一代，亦或者能夠獲得曾為我們鋪好路的上一代前輩們的肯定……

豈不更能令人感到欣喜？

正因為這個時代的分裂、對立、爭斗、毀謗詆毀不斷發(fā)生，所以才更應該為了孩子們，為了他人、為了未來而活。

相信大家也都想樹立起這樣一種正面的大人形象吧。

我們這一代人，走在前輩們鋪好的道路上，但現(xiàn)在還沒有通往未來的道路。

因此，這條道路將要由我們來創(chuàng)造。

我們要以移動出行事業(yè)為核心，致力于讓全世界人綻放笑容。

我們要努力為即將出生的孩子們創(chuàng)造一個更加自由繁榮的未來。

豐田集團全員，必將一同創(chuàng)造新的道路。