第17期（前篇）：鑒別本杢面板之美的“彈墨匠人”

目錄

?	彈墨中有哪些重要因素？
?	選擇能滿足客戶感性需求的設(shè)計
?	因雷克薩斯LS的本杢面板而起的緣分
?	新款世極裝飾面板背后的想法

現(xiàn)在，以3D打印、AI技術(shù)為代表的技術(shù)升級備受矚目。但是，汽車行業(yè)生產(chǎn)一線卻依舊存在著一些依靠“老手藝”而運轉(zhuǎn)的部門。

ToyotaTimes將聚焦這些用其自身精湛技藝支撐起汽車行業(yè)的“匠人”們，并開啟一個直指日本制造業(yè)精髓的新特輯“支撐日本汽車制造業(yè)的匠人們”。

這次，以新款世極的發(fā)售為契機，我們將分5期時報介紹從事該車型制造的匠人特輯報道，本期為第4期。

世極內(nèi)飾的亮點之一是用天然木材（本杢）制作的裝飾面板。我們采訪了YAMAHA FINE TECHNOLOGIES的兩位匠人，他們參與了裝飾面板的研發(fā)和生產(chǎn)工作。

在前篇中，我們將重點介紹金子龍也先生，他是一位“彈墨^*匠人”，負(fù)責(zé)挑選用于裝飾面板表面的本杢裝飾木材。

*彈墨：工匠以墨線規(guī)劃形狀尺寸等。

第17期（前篇）：以出色的審美眼光挑選裝飾木材的“彈墨匠人”——金子龍也

YAMAHA FINE TECHNOLOGIES株式會社 汽車零件事業(yè)部 CP生產(chǎn)部 生產(chǎn)1組

彈墨中有哪些重要因素？

自經(jīng)典車盛行的時代起，木紋裝飾面板（木質(zhì)面板）就是人們熟悉的汽車內(nèi)飾裝飾品。汽車的許多設(shè)計和工藝都是從馬車上繼承下來的，木質(zhì)面板就是一個很好的例子。

提到木質(zhì)面板，許多年齡較大的車迷可能會立刻想起豐田2000GT的儀表板。實不相瞞，負(fù)責(zé)制造這塊讓駕駛員眼前一亮的精美木質(zhì)面板的正是世界領(lǐng)先的綜合樂器制造商——雅馬哈。

眾所周知，木質(zhì)面板主要有兩種類型：一種是仿實木（木紋板），由膠片或樹脂制成，僅在紋理上模仿木紋；另一種則是采用了實木（裝飾木材）的本杢面板。

20世紀(jì)60年代后期，雅馬哈利用其在鋼琴生產(chǎn)中積累的木材加工和涂裝技術(shù)，為豐田2000GT生產(chǎn)木質(zhì)面板；20世紀(jì)80年代后期，雅馬哈為初代雷克薩斯LS研發(fā)裝飾面板，并由此成立了汽車零件部。

該部門后來轉(zhuǎn)入集團公司YAMAHA FINE TECHNOLOGIES，變成汽車零件事業(yè)部，并一直參與豐田、雷克薩斯和其他各種國內(nèi)外汽車廠商木質(zhì)面板的研發(fā)生產(chǎn)工作，其中就包括現(xiàn)在的第3代世極轎車。

新款世極轎車的內(nèi)飾采用了別致的木質(zhì)面板，可以看到儀表板和世極轎車傳統(tǒng)的塔式中控臺上都有條紋圖案，負(fù)責(zé)研發(fā)和制造裝飾面板的自然也是汽車零件事業(yè)部的工作人員們。

金子先生首先負(fù)責(zé)從國內(nèi)外供應(yīng)商那里采購本杢裝飾面板所用的木材，嚴(yán)格來說，他需要挑選被切成0.2mm厚度的裝飾木材。

在采購過程中，他們需要分揀出紋理最符合裝飾面板形狀的裝飾木材，同時避免出現(xiàn)節(jié)子^*和缺陷等瑕疵。這個分揀過程叫“彈墨”。

*節(jié)子：木材上的疤痕。

選擇能滿足客戶感性需求的設(shè)計

據(jù)金子先生介紹，如果裝飾木材的紋理圖案過于復(fù)雜，那么在彈墨處理后的涂裝過程中，可能只有20%的部分能用作零件。

用于裝飾木材的樹種也很多，如白栓木、胡桃木和楓木。金子先生強調(diào)，在進(jìn)行彈墨時，一定要熟悉多種木材的紋理特征和美感。

由于不同樹種的紋理和缺陷各不相同，金子先生在剛開始負(fù)責(zé)彈墨時也很難區(qū)分哪些是紋理，哪些是節(jié)子之類的缺陷。

金子先生表示，白栓木和美國黑胡桃木在彈墨時尤其難，前者用于雷克薩斯IS等車型，其特點是紋理清晰鮮明，而后者則是歐洲豪華車木質(zhì)面板上常用的木材種類。

他研究著不同木材的各種紋路，和前輩們一起逐一確認(rèn)漂亮的紋路和不能用的紋路，了解負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計的設(shè)計師們和即將成為車主的客戶們想要的木紋圖案，并在這一過程中練就了挑選木材的“火眼金睛”。

金子先生表示，彈墨是一項磨練自身敏感度的工作，因為要選擇能吸引客戶感官的設(shè)計，所以很難用機器人或計算機來取代它。相反，由于這是一項以人為中心的工作，因此需要有一個團隊的形式來管理大家的質(zhì)量和提高精度。

因此，公司制定了每周一次的確認(rèn)會。在會上，負(fù)責(zé)彈墨和質(zhì)量管理的員工們聚集在一起，使用帶有各種木紋圖案的裝飾木材作為樣品，相互檢查哪些是合格的，哪些是不合格的。

質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人還檢查了金子先生及其團隊采購和彈墨的裝飾木材，并與團隊共享不合格的裝飾木材的數(shù)據(jù)，以提高大家把控質(zhì)量的精度。

因雷克薩斯LS的本杢面板而起的緣分

金子先生出生于1997年，現(xiàn)年26歲。因為喜歡塑料模型等手工制造，所以進(jìn)入了家鄉(xiāng)靜岡縣濱松市的工業(yè)高中。

畢業(yè)求職時聽聞了YAMAHA FINE TECHNOLOGIES的汽車零件事業(yè)部，因為似乎能夠“親手制造物品”，例如木材加工和涂裝等，出于這一理由，提出了入社申請。

也是因為有著這樣的過往，金子先生被任命代表豐田的車型世極的負(fù)責(zé)人時，打從心底感到高興，回顧當(dāng)時，他這樣說道。

新款世極裝飾面板背后的想法

在以往的裝飾面板中，通常會用一種叫做拋光劑的材料，打造出富有光澤感的涂裝，類似于鋼琴外殼，這也是主流的做法。而新款世極，選擇將本杢面板特有的紋理本身，包括木材的導(dǎo)管^*在內(nèi)，作為設(shè)計的重點展示出來，也就是Open Pore工藝（啞光效果）涂裝。

*導(dǎo)管（vessel）：植物體內(nèi)木質(zhì)部中主要輸導(dǎo)水分和無機鹽的管狀結(jié)構(gòu)。

此外，在本杢裝飾木材上，用鋁材繪制細(xì)線，打造出條紋。

金子先生透露，為了讓這樣的鋁線看起來更筆直、清晰，在進(jìn)行彈墨時，對于導(dǎo)管在截面的管孔^*，也按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)挑選。

*管孔：闊葉樹材的導(dǎo)管在橫切面上呈孔穴狀稱為管孔。

金子先生還表示，自己彈墨后制成的本杢裝飾面板，作為世極和雷克薩斯等汽車內(nèi)裝的一部分，將存在幾十年，作為彈墨匠人，由此感受到了極大的價值。

金子先生憑著自己的感性挑選的裝飾面板，作為美麗舒適的內(nèi)裝不可缺少的要素，今后也一定會讓客戶在車?yán)锒冗^美好時光并展露笑容吧。

在后篇中，我們將繼續(xù)細(xì)說新款世極的本杢裝飾面板，關(guān)注“裝飾開發(fā)的匠人”是如何親手完成從樹種的提案到研發(fā)的全部工序，公開那些跨越重重困難才終于實現(xiàn)目標(biāo)的幕后故事。