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目錄
| ? | 鋼琴制造know-how活用于裝飾面板制造 |
| ? | 為體現(xiàn)出“奢華簡約”所做的努力 |
| ? | 首次引入激光雕刻工藝 |
| ? | 為汽車的內(nèi)裝注入一股新風 |
現(xiàn)在，以3D打印、AI技術(shù)為代表的技術(shù)升級備受矚目。但是，汽車行業(yè)生產(chǎn)一線卻依舊存在著一些依靠“老手藝”而運轉(zhuǎn)的部門。
ToyotaTimes將聚焦這些用其自身精湛技藝支撐起汽車行業(yè)的“匠人”們，并開啟一個直指日本制造業(yè)精髓的新特輯“支撐日本汽車制造業(yè)的匠人們”。
這次，以新款世極的發(fā)售為契機，我們將分5期時報介紹從事該車型制造的匠人特輯報道，本期為第4期。
世極內(nèi)飾的亮點之一是用天然木材（本杢）制作的裝飾面板。我們采訪了YAMAHA FINE TECHNOLOGIES的兩位匠人，他們參與了裝飾面板的研發(fā)和生產(chǎn)工作。
后篇的主角，是“裝飾研發(fā)的匠人”生方輝先生。為了實現(xiàn)設(shè)計師設(shè)想的裝飾面板，從選定材料到?jīng)Q定涂裝、加工的規(guī)格標準，生方輝先生參與了所有工序。
第17期（后篇）：將設(shè)計師構(gòu)思的裝飾面板具象化的“裝飾研發(fā)的匠人”——生方輝
YAMAHA FINE TECHNOLOGIES株式會社 汽車零件事業(yè)部 CP技術(shù)部 化學技術(shù)組 主任
新款世極內(nèi)裝以“舒適便利、奢華簡約”為概念設(shè)計，正如之前的報道所說。
設(shè)計部部長園田達也負責設(shè)計的整體把控，他談到：“在低調(diào)簡約的風格之下，追求奢華的空間”。
為了在內(nèi)裝也實現(xiàn)這一概念，關(guān)鍵要素之一便是儀表板和世極傳統(tǒng)塔式中控臺采用的天然木材（本杢）裝飾面板。
這一面板有著令人印象深刻的條紋圖案，但并沒有過分強調(diào)木紋的圖案本身，而是在有著整齊的徑向木紋的本杢上鋪滿黑色色調(diào)，再用鋁材繪制出鮮明的線條，打造出優(yōu)雅精致的氛圍。
生方先生負責這一裝飾面板的整體研發(fā)。
生方先生
我的工作是圍繞新型車的內(nèi)裝用的裝飾面板，從原材料（裝飾木材）的樹種，到進行怎樣的加工和涂裝，在理解吸收客戶（設(shè)計師）的想法的同時，進行提案，制定將設(shè)計具象化的工藝。
新款世極內(nèi)裝的概念是“舒適便利、奢華簡約”，但是在研發(fā)的早期階段，我看了內(nèi)裝的全尺寸模型，所以更明確地理解了客戶追求的內(nèi)裝世界觀。
生方先生如今雖是這么說，但據(jù)說當時他看到全尺寸模型，不由感慨“這會是相當難的項目吧”，這又是怎么一回事呢？
在揭開真相之前，我們先來簡單地看看本杢裝飾面板是如何制成的吧。
YAMAHA FINE TECHNOLOGIES制造的裝飾面板其實是一種三層板，表層為厚度0.2mm的本杢裝飾木材，中間則是鋁制板材，最底層是芯材。將這3種原材料，用專用的成形壓力機壓成一體。
之后，裁成零件的形狀，通過成形工序，將三層板與面板背面的結(jié)構(gòu)體（樹脂）合為一體。這時，平面的三層板便已被打造成立體的零部件的形狀。
再之后，經(jīng)過涂裝、涂層、磨削、研磨等“涂裝與精加工”工序，最后進行切削加工，例如必要的鉆孔等，成品便完成了。
正如前篇所提到的那樣，這一連的木材加工、涂裝、研磨等工序，都充分活用了雅馬哈在三角鋼琴制造中積累的技術(shù)，在制造汽車內(nèi)裝零件時，無論是裝飾面板的樹種、還是最終打造出來的質(zhì)感、色調(diào)等規(guī)格標準，幾乎都與鋼琴制造技術(shù)共通。
當生方先生看到內(nèi)裝的全尺寸模型時，心中暗想道：“這次項目的難度可不小”。為何他會有這種感受？
生方先生解釋道：如果想要表現(xiàn)“舒適便利、奢華簡約”這一概念，需要注意兩方面問題。一是材料在強度、耐久性等方面的物理性質(zhì)表現(xiàn)，另一個是在設(shè)計語言性上的凸顯。
生方先生
首先，在物理性質(zhì)表現(xiàn)方面，新款世極為更好地表現(xiàn)出“奢華簡約”概念，選用了一種叫做沙比利*的樹種作為了裝飾木材。其理由是，沙比利整齊的徑向木紋比主張強烈的木紋更能營造出奢華質(zhì)感。
*沙比利：筒狀非洲楝，拉丁學名為Entandrophragma cylindricum。
一般來說，制造裝飾面板的最后一道工序，要使用一種名為“Higloss Finisn”的拋光劑進行涂裝，使其擁有鋼琴般的光澤質(zhì)感。
但最近一種被稱為Open Pore（啞光效果）的涂裝工藝備受矚目。這種工藝將凸顯本杢獨特的紋路質(zhì)感作為了設(shè)計表達主張。為更好地表現(xiàn)沙比利美輪美奐的木紋，工作人員們決定世極也要選用這種工藝。
但是，對比需要厚涂的拋光劑，Open Pore工藝則要薄涂。因此，涂裝后的板材也會較為脆弱，需要進一步提高板材的抗劃傷等方面的耐久性，以及防止日照變色等方面的耐候性，以期達到標準值。
上圖為使用Open Pore工藝涂裝完成的新款世極裝飾面板。從圖中不難看出，木材的導管*與條紋呈平行狀態(tài)。
*導管：植物體內(nèi)木質(zhì)部中主要輸導水分和無機鹽的管狀結(jié)構(gòu)。
采訪中生方先生表示，因為這次項目是他們首次使用Open Pore工藝涂裝沙比利的徑向木紋，據(jù)說為了確保材料的物理性質(zhì)，他們反復進行了試錯。
但盡管如此，在工作人員們不斷為整個工程提供創(chuàng)意，下功夫攻堅課題的努力下，最終成功地確保了新技術(shù)的應(yīng)用，使其達到了以往使用拋光劑時同等水準的物理性質(zhì)表現(xiàn)。
另一方面，在設(shè)計語言的凸顯上，他們又做了哪些努力呢？采訪中生方先生表示，這次的裝飾面板要表現(xiàn)出“奢華簡約”這一重要特點，因此在雕刻條紋時非常具有挑戰(zhàn)性。
利用激光加工機在本杢裝飾面板上雕刻切割條紋。
生方先生
一開始，我提出了幾種不同的設(shè)計方案，但最終大家還是決定以纖細、流暢的線條作為條紋的表現(xiàn)方式。
裝飾面板是一種由裝飾木材、鋁制材料板以及芯材構(gòu)成的三層板。制作纖細條紋時，要利用激光對最上層的裝飾木材進行切割加工，使板材露出第二層的鋁制材料板。
利用激光雕刻木材的加工方式，以往多用于管弦樂器的刻字。這也是在常年制作樂器的過程中總結(jié)積累而來的技術(shù)。
使用激光雕刻的線條最小寬度可達0.2毫米，已算極細的程度。世極設(shè)計團隊與生方先生工作團隊在多次嘗試改變線條的寬度后，從設(shè)計語言表現(xiàn)性的觀點出發(fā)，將寬度定為0.6毫米。
那么，使用激光雕刻線條的難度又在哪里呢？
生方先生
從設(shè)計語言上來講，0.6毫米的直線是一種極簡的表達方式。就像剛才為您介紹過的，這次我們使用的裝飾木材是沙比利，這種木頭的特點是具有整齊的徑向木紋。并且要以連木材表面的導管都作為設(shè)計語言表達方式的Open Pore涂裝加工方式作業(yè)。
正因為是簡約的裝飾木材和簡約的線條組合，一旦導管的切面或條紋厚度出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，僅一個微小的不協(xié)調(diào)也能導致雜亂無章的部分被放大，讓線條看起來缺乏美感。
因此，需要邊考慮裝飾木材徑向木紋、導管和細條紋的協(xié)調(diào)性，邊以更嚴格的標準進行彈墨*。這里還要感謝由以金子先生為首的成員們，幫助完成了彈墨工作。
*彈墨：工匠以墨線規(guī)劃形狀尺寸等工作。
另外，還要將在平面狀態(tài)下激光雕刻后的三層板進行沖壓加工，并要將板材與安裝在其背面的樹脂結(jié)構(gòu)進行一體化加工。然而由于沖壓機的壓力過大，本杢的表面可能會被壓壞，偶爾還會造成木紋消失，使線條失去了原本立體十足的質(zhì)感。
為解決這一問題，我們重新評估了三層板的材料結(jié)構(gòu)（材料層厚度），以及沖壓成型條件等方面。
另外，在涂裝工序中，由于需要對裝飾木材和鋁制材料這兩種不同的原材料進行涂裝，因此生方在顏色的調(diào)整和涂料的選定上也進行了多次的試錯。
生方先生
在試錯中，我曾找到豐田設(shè)計團隊的各位反應(yīng)：“因為選用了本杢這種天然木材作為原材料，所以才會出現(xiàn)線條松動和顏色不均的現(xiàn)象”。
當時我得到的回答是：“正因為主題要表現(xiàn)奢華簡約，所以凸顯一通到底的直線性尤為重要，無論如何都請您想辦法呈現(xiàn)出這種效果”。我從回答中感受到了他們強烈的意愿，于是抱著不辜負這份期待的心情，在經(jīng)過了一番努力后終于得以實現(xiàn)。
經(jīng)過激光雕刻加工后，裝飾板上出現(xiàn)了一條條美輪美奐的線條。接下來將進行沖壓工序。
1992年，生方先生出生于日本的兵庫縣。據(jù)說他在大學期間選擇的專業(yè)是化學工程，一直主修有關(guān)大型機組設(shè)備、工廠設(shè)計的相關(guān)知識，直至研究生院。
他于2016年，以應(yīng)屆畢業(yè)生的身份入職公司。采訪中當其被問到為何會選擇雅馬哈時，他有些害羞地笑道：“因為這里沒幾個是學化學工程專業(yè)的人”。
生方先生
其實，我從小就在雅馬哈的音樂教室學習鋼琴和電子琴，直至中學。我非常喜歡音樂，現(xiàn)在也還在堅持彈鋼琴，所以對雅馬哈這家公司很感興趣。
正因為這里具備化學工程知識的人才并不多，所以以全新視角看問題的我，更有可能與公司產(chǎn)生增效作用。另外，我也想在與化學工程這一學科無關(guān)的領(lǐng)域中，嘗試全新的挑戰(zhàn)。
生方原以為自己會被分配到有關(guān)樂器、音響，或者雅馬哈所參與的一些新技術(shù)相關(guān)的部門，但誰成想竟然意外地被調(diào)到了YAMAHA FINE TECHNOLOGIES。自此以后一直在汽車零件事業(yè)部從事內(nèi)裝裝飾研發(fā)的相關(guān)工作。
以往，從未在意過顏色的生方，現(xiàn)在的日常對話中竟然會說出：“即便是黑色的話，也要用這種色調(diào)的黑”這般專業(yè)的話。有時他本人也會覺得意外和好笑。
雖然生方對汽車并不太感冒，但汽車內(nèi)裝卻成為了他的畢生事業(yè)，平日里積極地收集各類相關(guān)資料、參觀實車、思考創(chuàng)新，并一直樂此不疲。
生方先生
我希望自己能成為當客戶說出想嘗試某種創(chuàng)新時，就馬上能給出建議的人才。
我本來就不是一個汽車迷，大學時學習的專業(yè)知識又是完全不同的領(lǐng)域。
但也許正因為我是個“汽車門外漢”，所以才會以全新的角度提出想法，為內(nèi)裝裝飾帶來更多可能性、趣味性吧。
如今，汽車行業(yè)正迎來百年一遇之大變革時期。汽車在加速向電動化、自動駕駛等方向轉(zhuǎn)型的同時，在內(nèi)飾方面也應(yīng)不斷追求創(chuàng)新。而正是因為生活在如此具有挑戰(zhàn)性的時代中，在生方先生這些人的努力下，才有可能為汽車的內(nèi)飾帶來全新的價值！
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