（2016年7月15日，長春）2016年7月15日至24日，“2016年第13屆中國長春國際汽車博覽會(huì)”在長春國際會(huì)展中心舉行。豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）將在8號(hào)館展出多款節(jié)能新能源車型及技術(shù)展示物，讓廣大消費(fèi)者近距離體驗(yàn)到豐田為推動(dòng)汽車社會(huì) “CO₂零排放”所做出的努力，并充分感受豐田品牌的獨(dú)特魅力。

扎實(shí)推廣普及混合動(dòng)力，豐田混動(dòng)車型全球累計(jì)銷量超過900萬輛

混合動(dòng)力技術(shù)是目前最為成熟的節(jié)能技術(shù)，在不改變駕駛使用習(xí)慣的同時(shí)具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，截至目前全球累計(jì)銷量超過900萬輛，計(jì)劃2020年全球累計(jì)銷量達(dá)到1500萬輛。在中國市場(chǎng)，搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎自2015年10月正式上市以來，受到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，豐田將會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)混合動(dòng)力車的推廣普及工作，讓更多的中國消費(fèi)者體驗(yàn)雙擎技術(shù)的魅力。

在本次車展中豐田展出了廣受中國消費(fèi)者好評(píng)的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及雙擎切割車技術(shù)展示物，同時(shí)還帶來了雙擎駕駛體驗(yàn)儀及360度全景雙擎世界體驗(yàn)儀，盛邀廣大東北消費(fèi)者與豐田一同體驗(yàn)雙擎的魅力。

卡羅拉雙擎

雷凌雙擎

雙擎切割車

雙擎駕駛體驗(yàn)儀

360度全景雙擎世界體驗(yàn)儀

優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)，年內(nèi)推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型

在節(jié)約能源技術(shù)方面，除混合動(dòng)力技術(shù)，對(duì)于目前仍然占據(jù)市場(chǎng)主流的傳統(tǒng)動(dòng)力總成，豐田也在努力提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。豐田改良優(yōu)化了現(xiàn)有的傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)，繼2015年引進(jìn)2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2016年決定進(jìn)一步推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。本次長春車展中豐田也帶來了1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及全新動(dòng)力總成的展示物。

該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了應(yīng)用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)技術(shù)和傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)積淀的先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上搭載了增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)水平的高熱效率，達(dá)成了油耗與動(dòng)力性能的最佳平衡。同時(shí)還保持了與自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同等的保養(yǎng)周期。

1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

全新動(dòng)力總成

2.0L 6AR-FSE雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

尋求燃料多樣化，“MIRAI”引領(lǐng)未來

為了讓更多東北消費(fèi)者體驗(yàn)氫能源技術(shù)的魅力，在本次長春車展中豐田還帶來了“MIRAI未來”氫燃料電池車。這款車加氫時(shí)間僅需3分鐘，續(xù)航里程可達(dá)600公里以上，行駛過程中的排放物只有水。并且得益于混合動(dòng)力HEV的普及， “MIRAI未來”的系統(tǒng)成本得到大幅降低，不到2008年上市的限量銷售燃料電池車成本的1/20。通過進(jìn)一步推進(jìn)研發(fā)工作，豐田希望到2020年生產(chǎn)臺(tái)數(shù)比2017年擴(kuò)大10倍，達(dá)到年產(chǎn)3萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)真正意義的普及。

“MIRAI未來”氫燃料電池車

豐田努力在2050年實(shí)現(xiàn)“新車CO₂零排放”，構(gòu)筑更好的汽車社會(huì)

豐田是一家時(shí)刻思考“下一個(gè)一百年”的企業(yè)，是真正的“前人栽樹后人乘涼”的踐行者，面向未來汽車社會(huì)，豐田于2015年發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出到2050年實(shí)現(xiàn)“新車CO₂零排放”這一極具挑戰(zhàn)性的愿景，并從核心技術(shù)混合動(dòng)力出發(fā)，以“節(jié)約能源”和“尋求燃料多樣化”兩方面全擎布局，致力于全方位的環(huán)境技術(shù)開發(fā)，努力構(gòu)筑更好的汽車社會(huì)。