（2016年5月20日，北京）豐田汽車公司（以下簡稱豐田）宣布，截至2016年4月底，混合動力車的全球累計銷量已經(jīng)突破900萬輛，達到901.4 萬輛。（豐田調(diào)查數(shù)據(jù)）

長期以來，豐田都將保護環(huán)境作為經(jīng)營中最重要的課題之一，并且基于“只有使環(huán)保車得到普及才是真正對環(huán)境做出貢獻”的理念，積極致力于混合動力車等環(huán)保車型的研發(fā)與推廣普及。自1997年8月在日本開始銷售COASTER HEV、同年12月銷售全球首款量產(chǎn)混合動力乘用車“PRIUS普銳斯”以來，豐田混合動力車型達成第一個累計銷量100萬輛用了10年（1997-2007），而從2015年7月底達成800萬輛到如今突破900萬輛，僅用了9個月的時間。平均每天全球都有超過3,600名消費者選擇豐田及雷克薩斯品牌的混合動力車型，享受成熟而先進的油電混合動力技術(shù)帶來的超低油耗與澎湃動力。

在過去的9個月時間里，除了去年12月上市的新一代“PRIUS普銳斯”之外，在中國，去年10月搭載了國產(chǎn)混合動力總成的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎上市銷售。這是豐田首次在日本以外地區(qū)實現(xiàn)HEV動力總成的現(xiàn)地生產(chǎn)。這兩款車自上市以來受到顧客的高度評價，一直處于供不應(yīng)求的局面。截至目前，累計訂單已經(jīng)超過40,000輛。預(yù)計，今年豐田品牌和雷克薩斯品牌的混合動力車銷量將達到10萬輛，大約占到豐田在華整體銷量的10%。

在全球，截至今年4月底，豐田已在90多個國家和地區(qū)共銷售33款混合動力乘用車、1款外插充電式混合動力車，根據(jù)豐田的計算，與同等車身尺寸及同等動力性能的汽油發(fā)動機汽車相比，豐田銷售的混合動力車節(jié)省了約250億升的石油，大約相當(dāng)于目前北京560萬輛機動車2年半的汽油消耗量。同時減少了約6700萬噸CO₂排放^*1，相當(dāng)于大約1萬個埃菲爾鐵塔的重量之和，為減少導(dǎo)致氣候變化的原因之一的CO₂排放貢獻了一份力量。

逐步擴大電能使用，助力“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略

豐田于去年10月發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出為應(yīng)對地球環(huán)境問題，使汽車對環(huán)境所帶來的負面因素盡可能接近為零，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會做貢獻這一挑戰(zhàn)。在混合動力車方面，豐田將通過提高產(chǎn)品性能和豐富產(chǎn)品陣容，力爭到2020年實現(xiàn)年銷量150萬輛，累計銷量1500萬輛，以此為環(huán)境做貢獻。而且，混合動力技術(shù)包含了電池、電機等各種新一代車輛開發(fā)所必須的關(guān)鍵技術(shù)，為推進電動車、外插充電式混合動力車、燃料電池車等新能源車輛的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)，有效促進擴大電能的使用，從而實現(xiàn)“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略。

在中國，繼國產(chǎn)卡羅拉雙擎和雷凌雙擎之后，今年4月，豐田宣布將在最暢銷的卡羅拉和雷凌車型上搭載外插充電式混合動力系統(tǒng)，并于2018年上市銷售。我們希望通過運用國產(chǎn)雙擎開發(fā)過程中積淀的技術(shù)研發(fā)國產(chǎn)外插充電式混合動力車，并且，通過擴大電池容量，使車輛在電動模式下的續(xù)航里程得到大幅提升，以滿足中國消費者對于外插充電式混合動力車的需求。

今后，豐田將繼續(xù)秉承“全方位”環(huán)境技術(shù)戰(zhàn)略，進一步提高混合動力車型的性能、降低成本、擴大產(chǎn)品陣容的同時，也致力于其他環(huán)保車型的研發(fā)并結(jié)合中國消費者的需求及使用習(xí)慣，積極探討各種節(jié)能新能源車型在中國市場的可能性，以期在中國成為真正普及節(jié)能新能源車，且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車廠商，為推進中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和促進中國和諧社會的建設(shè)做出貢獻。

*1行駛輛數(shù)×行駛距離×燃料消耗率（各國實際行駛?cè)剂舷穆剩罜O₂換算系數(shù)

＜混合動力車銷量＞（豐田調(diào)查數(shù)據(jù)）單位：萬輛

＜混合動力車（HEV）的發(fā)展歷程＞