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豐田與清華大學(xué)在“清華大學(xué)-豐田研究中心” 連續(xù)10年開展聯(lián)合研究,今后將繼續(xù)攜手

(2016年3月18日 北京)豐田汽車公司(以下簡(jiǎn)稱“豐田”)與清華大學(xué)今日在清華大學(xué)校園內(nèi)舉行了清華大學(xué)-豐田研究中心(以下簡(jiǎn)稱“研究中心”)合作簽約儀式暨成果報(bào)告會(huì),雙方連續(xù)10年開展聯(lián)合研究,今后5年將繼續(xù)攜手推進(jìn)研究工作,豐田的奧平總一郎專務(wù)及清華大學(xué)薛其坤副校長(zhǎng)出席了簽約儀式并代表雙方簽署了相關(guān)協(xié)議。此外,該研究中心還公布自2017年起與年輕有為的老師合作開展“探索性研究項(xiàng)目”。






豐田與清華大學(xué)為了互相提升技術(shù)研發(fā)能力,自1998年開始聯(lián)合舉辦技術(shù)研討會(huì),并從2003年開始針對(duì)不同項(xiàng)目與校內(nèi)各系進(jìn)行合作研究?;陔p方良好的合作基礎(chǔ)和開展長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的考慮,為實(shí)現(xiàn)“全球經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展”及“建設(shè)和諧富裕社會(huì)”做出貢獻(xiàn),雙方一致認(rèn)為需要進(jìn)一步加強(qiáng)合作,于2006年3月成立了清華大學(xué)—豐田研究中心,成立10年以來始終致力于“環(huán)境”、“能源”、“車輛安全技術(shù)”以及“材料科學(xué)”等領(lǐng)域方面的聯(lián)合研究。


在環(huán)境領(lǐng)域,自2011年起以“長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的煙霧(HAZE)生成結(jié)構(gòu)與抑制策略”為主題展開聯(lián)合研究。通過研究高濃度顆粒條件下的光化學(xué)反應(yīng)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的PM2.5調(diào)査項(xiàng)目、大氣污染機(jī)制分析模擬實(shí)驗(yàn)等,在相關(guān)政策方面提出了長(zhǎng)江三角洲地區(qū)降低煙霧的解決方案。自2015年起還啟動(dòng)以“中國京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)路線圖研究”為主題的聯(lián)合研究。此外,在“能源”、“車輛安全技術(shù)”以及“材料科學(xué)”等領(lǐng)域也傾注精力,取得了顯著成果(詳細(xì)研究?jī)?nèi)容請(qǐng)參考以下列表)。


今后,豐田也將本著“通過汽車創(chuàng)造富裕社會(huì)”的方針,為各地區(qū)的社會(huì)發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。






<參考>
清華大學(xué)—豐田研究中心2011年3月至2016年3月期間聯(lián)合研究的主要內(nèi)容
?環(huán)境: 中國京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)路線圖研究
中國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施及其社會(huì)成本分析
?能源: 中國未來機(jī)動(dòng)車蒸發(fā)排放控制策略對(duì)排放的影響研究
到2030年的中國乘用車部門燃料消費(fèi)模型及優(yōu)化
?車輛安全技術(shù): 汽車-自行車碰撞事故形態(tài)下的駕駛行為分析
汽車前端與行人碰撞中行人下肢損傷機(jī)理分析
?材料科學(xué): 超高ZT值熱電材料的概念設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)探究
基于低溫高電導(dǎo)率電解質(zhì)材料的微型氧傳感器研究

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