（2015年10月15日，北京）豐田汽車公司（下稱“豐田”）為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)做貢獻(xiàn)，發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略。

“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略針對(duì)氣候變化、水資源缺乏、資源枯竭、生物多樣性減少等地球環(huán)境問題，以“使汽車產(chǎn)生的負(fù)面影響無限接近于零”和“為社會(huì)帶來正能量”為目標(biāo)，在“打造更好的汽車”、“更好的生產(chǎn)活動(dòng)”、“美好城市和美好社會(huì)”3大領(lǐng)域發(fā)起了6項(xiàng)挑戰(zhàn)。

同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，豐田制定了當(dāng)前的執(zhí)行計(jì)劃——第6次“豐田環(huán)境治理計(jì)劃”，作為2016年度至2020年度期間的五年計(jì)劃加以實(shí)施。

“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略的6項(xiàng)挑戰(zhàn)內(nèi)容以及主要舉措和目標(biāo)

為實(shí)現(xiàn)6項(xiàng)挑戰(zhàn)的主要舉措如下：

1.打造更好的汽車

<挑戰(zhàn)1>：挑戰(zhàn)新車CO₂零排放

▽2050年全球新車平均 行駛過程中CO₂排放量削減90%（較2010年）

【當(dāng)前的主要舉措和目標(biāo)】

?為實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)，從“節(jié)能”和“燃料多樣化對(duì)策”的觀點(diǎn)出發(fā)，以HEV技術(shù)為核心，推動(dòng)FCV等新一代汽車技術(shù)開發(fā)并加快普及速度。
?力求在2020年將全球新車平均行駛過程中CO₂排放量削減22%以上（較2010年）。

① 節(jié)能舉措

?開發(fā)燃油經(jīng)濟(jì)性較以往提高10%以上（JC08工況行駛油耗），且最大熱效率達(dá)到世界頂級(jí)水平的高熱效率、低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，在2014年至2015年兩年內(nèi)，陸續(xù)在全球投放共14款發(fā)動(dòng)機(jī)。在此基礎(chǔ)上，通過Toyota New Global Architecture（以下簡(jiǎn)稱“TNGA”）開發(fā)高性能動(dòng)力總成并陸續(xù)導(dǎo)入。

?截至2015年7月底，豐田HEV的全球累計(jì)銷量突破800萬輛，今后將生產(chǎn)所有車型的HEV版并在世界各國銷售。

?力求在2020年前讓HEV的年銷量達(dá)到150萬輛，全球累計(jì)銷量達(dá)到1500萬輛，通過進(jìn)一步提高性能和擴(kuò)充產(chǎn)品線來推廣普及HEV。

?新款PRIUS普銳斯計(jì)劃于2015年12月起在日本上市，并陸續(xù)在世界各國和各地區(qū)銷售，其開發(fā)目標(biāo)是通過TNGA進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)改革以及通過更先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)讓燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到每升油行駛40km（部分級(jí)別）。

② 燃料多樣化對(duì)策

1）促進(jìn)電能利用方面的舉措

?混合動(dòng)力技術(shù)包括開發(fā)各種新一代汽車所需的電池、電機(jī)等方面的關(guān)鍵技術(shù)，是可以向外插充電式混合動(dòng)力車（PHEV）、電動(dòng)車（EV）、FCV等延展的核心技術(shù)。豐田將混合動(dòng)力技術(shù)作為核心技術(shù)開展各種新一代汽車的開發(fā)。

?在將來的新一代汽車開發(fā)中，提高電動(dòng)化技術(shù)水平至關(guān)重要。為提升PHEV的純電模式性能和擴(kuò)大EV的續(xù)航里程而開發(fā)具有能源密度大、易于高電壓化且耐高溫性優(yōu)異等特點(diǎn)的全固體電池等新一代電池。

?推動(dòng)SiC（硅碳化合物）功率半導(dǎo)體的開發(fā)，力求將HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%，同時(shí)推動(dòng)HEV和PHEV等控制電能的動(dòng)力控制總成（PCU)的高性能化和小型化。

2）旨在實(shí)現(xiàn)氫社會(huì)的舉措

?早在2014年12月開始在日本銷售的FCV“MIRAI”，已在歐洲和美國開始銷售。

?FCV要在實(shí)現(xiàn)“氫社會(huì)”發(fā)揮作用，就需要在21世紀(jì)20年代正式進(jìn)入普及期，豐田力求在2020年以后讓全球銷量至少較現(xiàn)狀增長(zhǎng)10倍，即年銷量達(dá)到3萬輛以上。

?在先于其他地區(qū)發(fā)售MIRAI的日本，將以2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)為契機(jī)大力推動(dòng)普及，力求在2020年以后，月銷量至少達(dá)到1,000輛，年銷量至少達(dá)到1萬幾千輛水平，為實(shí)現(xiàn)“氫社會(huì)”做出貢獻(xiàn)。

?燃料電池（FC）巴士方面，于2016年內(nèi)開始以東京為中心引進(jìn)燃料電池巴士，為2020年東京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)預(yù)備100多輛燃料電池巴士。

?為了大幅增加銷量，豐田將通過生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新等增強(qiáng)生產(chǎn)體制并擴(kuò)充產(chǎn)品線，同時(shí)與各國家和地區(qū)的政府以及基建公司等合作開展相關(guān)工作，推動(dòng)加氫站建設(shè)。

?通過無償提供有關(guān)燃料電池的專利實(shí)施權(quán)（約5680項(xiàng)，2014年12月底）、協(xié)助汽車生產(chǎn)商推動(dòng)加氫站建設(shè)等措施，開展一系列促進(jìn)FCV普及的活動(dòng)。

?為了有效利用在生產(chǎn)階段CO₂排放少的低碳?xì)?，豐田將聯(lián)合各集團(tuán)公司，并與各氫能基礎(chǔ)設(shè)施公司合作開展各種實(shí)證試驗(yàn)，推動(dòng)低碳?xì)涞膶?shí)用化和有效利用。

<挑戰(zhàn)2>：挑戰(zhàn)生命周期CO₂零排放

▽從生命周期的角度出發(fā)，包括材料、零部件、生產(chǎn)在內(nèi)的整個(gè)生命周期的CO₂排放為零

【當(dāng)前的主要舉措和目標(biāo)】

?除了讓行駛過程中的CO₂排放為零外，還致力于包括材料、零部件、車輛生產(chǎn)在內(nèi)的整個(gè)汽車生命周期的CO₂減排。
?從開發(fā)設(shè)計(jì)階段開始，通過加大低CO₂材料的開發(fā)和利用力度、減少材料使用量、減少零部件數(shù)量等，削減生產(chǎn)材料過程中產(chǎn)生的CO₂。同時(shí)還致力于旨在通過廣泛使用再生生物材料、易拆解設(shè)計(jì)等提高資源效率的開發(fā)，進(jìn)一步充實(shí)環(huán)保設(shè)計(jì)。

2.更好的生產(chǎn)活動(dòng)

<挑戰(zhàn)3>：挑戰(zhàn)工廠CO₂零排放

▽2050年全球工廠CO₂排放為零

【當(dāng)前的主要舉措和目標(biāo)】

?根據(jù)“低CO₂生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)、引進(jìn)以及日常改善”的原則來貫徹落實(shí)CO₂減排工作，力求今后建設(shè)的新工廠和新生產(chǎn)線每生產(chǎn)1輛汽車的CO₂排放量在2020年約減少至2001年的一半，在2030年約減少至2001年的三分之一。
?此外，為實(shí)現(xiàn)2050年CO₂零排放的目標(biāo)，根據(jù)環(huán)境性、地域性和經(jīng)濟(jì)性，促進(jìn)可再生能源和氫能源的有效利用。

① 低CO₂生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)、引進(jìn)以及日常改善

?開發(fā)工廠精簡(jiǎn)和集約化，提高能源利用率，引進(jìn)不使用能源即可進(jìn)行加工和搬運(yùn)等新技術(shù)，并導(dǎo)入世界各地的工廠。

?墨西哥新工廠通過切實(shí)引進(jìn)新技術(shù)，2019年投產(chǎn)時(shí)每生產(chǎn)一輛汽車的CO₂排放量削減大約40%以上（較2001年）。

② 有效利用可再生能源和氫能源

?為推動(dòng)在工廠利用氫能源，推進(jìn)開發(fā)將氫能作為熱源加以利用的“燃燒技術(shù)”、充分利用燃料電池技術(shù)經(jīng)驗(yàn)開發(fā)“發(fā)電技術(shù)”等有效利用氫能源的技術(shù)，并于2020年前后啟動(dòng)在FCV生產(chǎn)線上引進(jìn)相關(guān)技術(shù)的實(shí)證試驗(yàn)。

?基于生產(chǎn)用能源自給自足的目的，爭(zhēng)取于2020年前后在田原工廠設(shè)置風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。

?巴西工廠從2015年開始完全利用風(fēng)力、生物質(zhì)能、水力等可再生能源發(fā)電。

<挑戰(zhàn)4>：挑戰(zhàn)對(duì)水環(huán)境的影響最小化

▽根據(jù)各國各地區(qū)情況實(shí)現(xiàn)用水量最小化并進(jìn)行廢水管理

【當(dāng)前的主要舉措和目標(biāo)】

?除了一直開展的減少各工序用水量外，還推動(dòng)通過利用雨水減少工業(yè)用水量、提高工序內(nèi)的水再利用率、對(duì)工廠廢水進(jìn)行循環(huán)再利用等。
?此外，通過高于地區(qū)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的自主標(biāo)準(zhǔn)值來管理廢水水質(zhì)，確保將廢水以優(yōu)良的水質(zhì)回歸當(dāng)?shù)卮笞匀?，為保護(hù)地區(qū)環(huán)境做貢獻(xiàn)。

3.美好城市和美好社會(huì)

<挑戰(zhàn)5>：挑戰(zhàn)構(gòu)建循環(huán)型社會(huì)和體系

▽從2016年開始啟動(dòng)兩個(gè)項(xiàng)目，向全球推廣源自日本的“合理處理”和循環(huán)利用的技術(shù)和系統(tǒng)。

【當(dāng)前的主要舉措和目標(biāo)】

?為實(shí)現(xiàn)可循環(huán)型社會(huì)，在“使用環(huán)保材料”、“延長(zhǎng)零部件使用時(shí)間”、“開發(fā)循環(huán)利用技術(shù)”、“利用報(bào)廢汽車生產(chǎn)汽車”四大舉措的支撐下致力于提高資源效率。
?啟動(dòng)2個(gè)項(xiàng)目，以便陸續(xù)向全球推廣源自日本的廢棄物處理和循環(huán)利用技術(shù)和系統(tǒng)。

① TOYOTA Global 100 Dismantlers Project

?在全球設(shè)置豐田認(rèn)證的“汽車拆解設(shè)施”，在不對(duì)環(huán)境造成負(fù)擔(dān)的情況下，由豐田集團(tuán)建立“合理處理”機(jī)制，安全地回收和處理更多來自報(bào)廢汽車的資源。

?作為第一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，2014年在中國北京與現(xiàn)地合作伙伴建立合資項(xiàng)目。

② TOYOTA Global Car to Car Recycle Project

?向全球推廣源自日本的循環(huán)利用技術(shù)和系統(tǒng)，以便將來用報(bào)廢汽車的資源用作今后生產(chǎn)汽車時(shí)的資源。

<挑戰(zhàn)6>：挑戰(zhàn)創(chuàng)建人與自然和諧共存的未來

▽從2016年開始開展3個(gè)自然保護(hù)活動(dòng)項(xiàng)目，將豐田集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司與各地區(qū)、全世界以及未來連接起來

【當(dāng)前的主要舉措和目標(biāo)】

?在“豐田植樹造林”、“資助環(huán)?；顒?dòng)”、“環(huán)境教育貢獻(xiàn)”三大舉措的支撐下，不斷充實(shí)常年開展的自然保護(hù)活動(dòng)，并在“將通過活動(dòng)獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)更廣泛地與社會(huì)共享，推動(dòng)未來發(fā)展”的思路下，開展三大“連接”項(xiàng)目。

① 與地區(qū)連接“TOYOTA Green Wave Project”

?通過讓豐田以及各集團(tuán)公司的植樹活動(dòng)相互聯(lián)動(dòng)來加強(qiáng)活動(dòng)效果。此外，擴(kuò)大活動(dòng)規(guī)模，通過有效利用十幾年來在日本國內(nèi)外工廠和中國河北省豐寧縣等地累計(jì)植樹860萬棵的經(jīng)驗(yàn)，借助各地政府、企業(yè)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商等的力量，為恢復(fù)豐富多彩的自然環(huán)境做貢獻(xiàn)。

② 與世界連接“TOYOTA Today for Tomorrow Project”

?在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)常年持續(xù)的環(huán)?；顒?dòng)資助力度。計(jì)劃與全球開展自然保護(hù)活動(dòng)的團(tuán)體合作設(shè)立推動(dòng)全球自然保護(hù)的項(xiàng)目。

③ 與未來連接“TOYOTA ESD（Education for Sustainable Development） Project”

?基于“美好環(huán)境從人才培養(yǎng)開始”的考慮，有效利用豐田自有的三大資源（豐田之林、豐田白川鄉(xiāng)自然學(xué)校、三重宮川山林）來擴(kuò)充正式的環(huán)境教育計(jì)劃。

?在海外，計(jì)劃繼中國之后，在泰國設(shè)立“環(huán)境教育中心”。