（2015年4月14日，北京）2015 （第十六屆）上海國(guó)際汽車展覽會(huì)將于4月20日拉開(kāi)序幕，豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）將攜手一汽豐田汽車銷售有限公司、廣汽豐田汽車有限公司，展出中國(guó)首發(fā)的全新國(guó)產(chǎn)油電混合雙擎動(dòng)力車和多款節(jié)能、新能源概念車。

中國(guó)首發(fā)——專為中國(guó)研發(fā)的油電混合雙擎動(dòng)力車

豐田于1997年推出全球首款量產(chǎn)油電混合雙擎動(dòng)力車“PRIUS普銳斯”，并將油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)不斷應(yīng)用于各種車型上。截至今年3月底，豐田油電混合雙擎動(dòng)力車憑借其“杰出超群的油耗”、“激情澎湃的動(dòng)力性能”、“無(wú)需特別的駕駛方法”、“無(wú)需特別的基礎(chǔ)設(shè)施”，獲得了全球750萬(wàn)用戶的認(rèn)可和青睞。

在中國(guó)，為了使中國(guó)的消費(fèi)者感受到油電混合雙擎動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)，豐田于2005年開(kāi)始了普銳斯在日本以外首次的海外現(xiàn)地生產(chǎn)，2010年凱美瑞雙擎開(kāi)始銷售，LEXUS雷克薩斯也在中國(guó)導(dǎo)入了多款油電混合雙擎動(dòng)力車。為讓更多的中國(guó)消費(fèi)者享受到油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)帶來(lái)的美好生活，豐田致力于油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，為中國(guó)的混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化做出貢獻(xiàn)。2012年，中國(guó)豐田啟動(dòng)首個(gè)自主戰(zhàn)略 ——“云動(dòng)計(jì)劃”，“環(huán)保技術(shù)”是“云動(dòng)計(jì)劃”的重中之重。同時(shí)，發(fā)布了代表油電混合動(dòng)力技術(shù)潮流的“雙擎”概念。之后，豐田位于常熟的研發(fā)中心（TMEC），與合資公司的研發(fā)中心、合作伙伴以及供應(yīng)商共同努力，為制造符合中國(guó)消費(fèi)者需求的油電混合雙擎動(dòng)力車而不懈奮斗。

經(jīng)過(guò)4年多的努力，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)的COROLLA卡羅拉和LEVIN雷凌的油電混合雙擎動(dòng)力車將在上海車展與大家見(jiàn)面，并計(jì)劃在今年內(nèi)正式投產(chǎn)上市。

多款節(jié)能、新能源車概念車 引領(lǐng)全新移動(dòng)方式

為了解決日趨嚴(yán)峻的能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)，豐田始終致力于減少石油消耗及尾氣排放的“節(jié)約石油”技術(shù)與促進(jìn)、擴(kuò)大電能、氫能及生物燃料等新能源利用與普及的“擺脫石油”技術(shù)二者齊頭并進(jìn)的“全方位”節(jié)能、新能源環(huán)境戰(zhàn)略。

在今年的上海車展上，豐田展出了多款代表了豐田在節(jié)能、新能源技術(shù)及面向未來(lái)的技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的最新成果。

?燃料電池車“MIRAI” 首次亮相中國(guó)

著眼于實(shí)現(xiàn)未來(lái)氫能源社會(huì)的燃料電池車“MIRAI”（在日語(yǔ)中意為“未來(lái)”），是一款完美融合了豐田自主研發(fā)的燃料電池堆、高壓儲(chǔ)氫罐，與通過(guò)研發(fā)油電混合雙擎動(dòng)力所積累的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)的車輛。

燃料電池車“MIRAI”通過(guò)氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛，并在行駛過(guò)程中只排放出水，可完全避免車輛對(duì)環(huán)境造成污染。在具備優(yōu)秀的環(huán)境性能的同時(shí)，更能帶來(lái)卓越的舒適性和駕駛樂(lè)趣。

除此之外，“MIRAI”的續(xù)航里程達(dá)到了650km（在日本JC08模式下行駛時(shí)的豐田測(cè)試值），氫燃料填充與汽油車相當(dāng)，3分鐘便可充滿。

?油電混合雙擎動(dòng)力賽車“TS040 HYBRID” 首次亮相國(guó)內(nèi)車展

新一代的TOYOTA TS040 HYBRID賽車，通過(guò)最先進(jìn)的風(fēng)洞測(cè)試對(duì)于賽車的空氣動(dòng)力方面進(jìn)行了改善，同時(shí)采用最新復(fù)合材料和制作工序，使車身變得更輕。其搭載的3.7L自然吸氣V8引擎，可爆發(fā)出520匹馬力，通過(guò)油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生480匹馬力的額外動(dòng)力，因此，通過(guò)四輪驅(qū)動(dòng)可向地面?zhèn)鬟_(dá)1000匹馬力的動(dòng)能。

在2014世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）中， TS040 HYBRID幫助豐田車隊(duì)獲得了廠商年度總冠軍和車手年度冠軍。

豐田車隊(duì)今年將繼續(xù)通過(guò)TS040 HYBRID挑戰(zhàn)WEC賽事，進(jìn)一步推動(dòng)油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)革新，繼續(xù)積累經(jīng)驗(yàn)，將“制造更好的汽車”這一理念貫穿始終，對(duì)豐田未來(lái)的事業(yè)不斷做出貢獻(xiàn)。

?以實(shí)現(xiàn)人車相互溝通為目的的概念車“TOYOTA FV2”

FV2是一輛即使在汽車技術(shù)非常先進(jìn)的未來(lái)世界，也能讓人充分體驗(yàn)到“駕駛的樂(lè)趣”的汽車。它以“最直接的人車交流”為理念，駕駛員與車輛通過(guò)body和heart相互溝通，使駕駛充滿樂(lè)趣，是一個(gè)可以讓人在駕駛過(guò)程中感受到“愛(ài)”的小伙伴。

FV2沒(méi)有方向盤，駕駛員通過(guò)身體重心的移動(dòng)直接控制車輛。同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和周邊車輛以及公共設(shè)施連接，預(yù)知危險(xiǎn)并通知駕駛員進(jìn)行回避，以達(dá)到安全駕駛的目的。FV2連接著存有駕駛員個(gè)人信息的云系統(tǒng) ——TOYOTA HEART，與駕駛員共同成長(zhǎng)，通過(guò)識(shí)別聲音以及影像等推測(cè)駕駛員的情緒，并根據(jù)駕駛履歷以及駕駛員的狀態(tài)提出最適當(dāng)?shù)哪康牡胤桨浮?