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豐田發(fā)售全新MIRAI
-通過(guò)FCEV技術(shù)呈現(xiàn)“讓顧客真正喜愛(ài)的豪華車(chē)”-

2020年12月9日,豐田汽車(chē)公司宣布,F(xiàn)CEV(燃料電池汽車(chē))“MIRAI”全新?lián)Q代,并上市銷(xiāo)售。




氫氣可以通過(guò)多種能源制造,以氫氣為燃料的FCEV能夠?yàn)榈厍颦h(huán)境、能源安全做出貢獻(xiàn)。由于其能夠在短時(shí)間內(nèi)完成加氫并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的駕駛,并且在行駛過(guò)程中只排放水,因此FCEV被稱(chēng)為“終極環(huán)保車(chē)”。




第一代MIRAI于2014年上市銷(xiāo)售,劃時(shí)代地成為了世界上首批量產(chǎn)的FCEV。


在開(kāi)發(fā)全新MIRAI時(shí),豐田的工程師認(rèn)為雖然MIRAI作為一款FCEV,并不希望其僅僅是一輛新能源車(chē),而是希望能夠成為一輛讓消費(fèi)者無(wú)論在初見(jiàn)之時(shí)、駕駛之中、下車(chē)之后都能感覺(jué)到“是一輛好車(chē),發(fā)自?xún)?nèi)心地希望要擁有”的一款豪華車(chē)。




全新MIRAI的主要特點(diǎn)


-動(dòng)人心弦的炫酷外觀設(shè)計(jì)-
-FCEV獨(dú)具的高品質(zhì)駕駛感受-
-領(lǐng)先的安全性能-
-安心無(wú)憂(yōu)的續(xù)航里程-



全新MIRAI 原MIRAI
車(chē)輛 續(xù)航里程(km) 最高約850
(WTLC工況)
約650
(JC08工況)
最高車(chē)速(km/h) 175 175
燃料電池電堆 輸出功率密度(kw/L) 5.4
(4.4:含鏈接部件)
3.5
(3.1:含鏈接部件)
最高輸出功率(kW) 128 114
儲(chǔ)氫罐 儲(chǔ)氫方式 高壓氣罐3個(gè) 高壓氣罐2個(gè)
充填壓力(MPa) 70 70
電機(jī) 最高輸出功率(kW) 134 113

*上述數(shù)據(jù)為日本銷(xiāo)售車(chē)型數(shù)據(jù)。由于加氫站不同,加注氫氣的量也有所不同,顧客的使用條件(天氣、路況等)及駕駛習(xí)慣(急加速、是否使用空調(diào))不同都會(huì)導(dǎo)致行駛距離不同。


動(dòng)人心弦的炫酷外觀設(shè)計(jì)


以“SILENT DYNAMISM”為理念設(shè)計(jì)制造的炫酷外觀,希望消費(fèi)者能夠在看到外觀時(shí)就“一見(jiàn)傾心”。




FCEV獨(dú)具的高品質(zhì)駕駛感受


追求環(huán)保性能,及“駕駛的愉快舒適”程度。


?FCEV獨(dú)有的加速特性(從踩下油門(mén)踏板的瞬間,迸發(fā)出的超高扭矩)

?通過(guò)FC系統(tǒng)的最佳配置,實(shí)現(xiàn)前后50:50的理想重量分配

?超強(qiáng)車(chē)身剛性

?絕佳的靜謐性





領(lǐng)先的安全性能


①采用最新的“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝


提升通過(guò)路口時(shí)的安全性:在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)輔助規(guī)避或減輕與對(duì)向行駛車(chē)輛及橫穿路口的行人發(fā)生碰撞所帶來(lái)的損傷。




輔助轉(zhuǎn)向規(guī)避碰撞:當(dāng)車(chē)道內(nèi)有行人時(shí),在不偏離車(chē)道的前提下輔助轉(zhuǎn)向,從而幫助駕駛員規(guī)避碰撞。


動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)再升級(jí):追加轉(zhuǎn)彎速度控制功能。當(dāng)系統(tǒng)判斷轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快時(shí),自動(dòng)降低車(chē)速,在方向盤(pán)回正后解除車(chē)速控制。


駕駛員發(fā)生意外時(shí)的緊急處置系統(tǒng):在使用車(chē)道保持功能時(shí),如駕駛員發(fā)生身體狀況異常,未對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控的狀態(tài),系統(tǒng)將緩慢自動(dòng)減速,輔助安全停車(chē)。


②高級(jí)駕駛輔助技術(shù)“Toyota Teammate”


采用基于豐田特有的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)理念“Mobility Teammate Concept”即“人與車(chē)達(dá)到如同能夠心靈相通的伙伴關(guān)系”研發(fā)的全新高級(jí)駕駛輔助技術(shù)。


并且可以通過(guò)智能互聯(lián)技術(shù),在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后也能夠不斷進(jìn)行軟件升級(jí),不斷追加新功能、提升性能,不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者的新需求,讓車(chē)輛成為消費(fèi)者的“愛(ài)車(chē)”。并且通過(guò)人與車(chē)的“對(duì)話(huà)”,相互確認(rèn)狀態(tài),實(shí)時(shí)互補(bǔ),從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛和快樂(lè)出行。


③行駛過(guò)程中可以?xún)艋諝獾娜赂拍睢柏?fù)排放”


利用FCEV在發(fā)電的過(guò)程中需要吸入空氣中的氧氣并排出剩余氣體的工作過(guò)程,凈化空氣。


·通過(guò)空氣凈化系統(tǒng)(物理濾芯)濾除PM2.5級(jí)的細(xì)顆粒物。


·通過(guò)化學(xué)濾芯去除有害化學(xué)物質(zhì)并且抑制產(chǎn)生PM2.5。




安心無(wú)憂(yōu)的續(xù)航里程


將氫氣搭載量提升約20%


利用車(chē)輛前后軸間的空間,將儲(chǔ)氫罐由2個(gè)擴(kuò)大至3個(gè),從而將氫氣搭載量由4.6kg提升至5.6kg




能耗降低約10%


通過(guò)在FC升壓變壓器中使用SiC半導(dǎo)體,采用鋰離子低壓蓄電池等方式,降低系統(tǒng)能耗損失。同時(shí),在提升FC電堆性能的基礎(chǔ)上,通過(guò)采用觸媒活性再生控制技術(shù),提升發(fā)電效率。


從而實(shí)現(xiàn)了WLTC工況最高續(xù)航里程約850km,較上一代車(chē)型提升約30%。




外部供電功能




DC外部供電系統(tǒng)


支持最大9kw的供電。




電器插座(附帶緊急供電系統(tǒng))


外部供電系統(tǒng)帶有兩處普通電器插座(AC100V 1500w),適用多種電器產(chǎn)品,可以對(duì)應(yīng)一般家庭約4天的供電。