（2008年11月5日，名古屋）11月4日至5日，豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田）在負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)車(chē)輛與發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)及系統(tǒng)的豐田技術(shù)研發(fā)基地——東富士研究所，舉辦了以介紹豐田的安全理念、研究設(shè)施為核心的“第三屆豐田安全技術(shù)論壇”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安全論壇）。此次安全論壇以小型車(chē)的安全為主題，對(duì)其主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、高速穩(wěn)定性進(jìn)行了著重介紹。

在安全論壇上，豐田的中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人牛山雄造常務(wù)董事介紹到，豐田在安全領(lǐng)域以交通事故零傷亡為遠(yuǎn)景目標(biāo)，今后將繼續(xù)通過(guò)“汽車(chē)、人、交通環(huán)境”這三位一體的綜合措施來(lái)為中國(guó)社會(huì)貢獻(xiàn)微薄之力。即：在提高車(chē)輛自身安全性的同時(shí)，也必須考慮對(duì)人（如駕駛者、行人）的宣傳教育和對(duì)交通環(huán)境基礎(chǔ)建設(shè)（如道路、城市交通體系等）的建議支持等因素。

川瀨正伸常務(wù)董事詳細(xì)闡述了豐田的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全的基本理念以及“預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)”等汽車(chē)研發(fā)的安全技術(shù)。其中，“主動(dòng)安全”指在正常行駛狀態(tài)中將危險(xiǎn)狀況防患于未然的措施；“被動(dòng)安全”則用于事故發(fā)生時(shí)減輕事故損傷的措施，此次的安全論壇也圍繞被動(dòng)安全進(jìn)行了汽車(chē)碰撞試驗(yàn)；而“預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)”是將“被動(dòng)安全”與“主動(dòng)安全”聯(lián)系起來(lái)、感知碰撞的可能性從而減輕沖撞損傷的先進(jìn)系統(tǒng)。

面對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題，小型車(chē)其油耗低、行駛靈活等優(yōu)勢(shì)益加明顯。同時(shí)，車(chē)主結(jié)構(gòu)、消費(fèi)觀念的變化也促進(jìn)了小型車(chē)市場(chǎng)的繁榮。豐田認(rèn)為，確保小型車(chē)具有同大型車(chē)相媲美的綜合安全性是發(fā)展小型車(chē)的基礎(chǔ)。在安全技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，豐田的基本方針就是對(duì)于建立在實(shí)際事故分析基礎(chǔ)上的“汽車(chē)實(shí)際安全性”的追求。對(duì)此，豐田采取的方式是對(duì)實(shí)際交通事故進(jìn)行剖析，從中分析損傷原因，通過(guò)各種各樣的模擬試驗(yàn)驗(yàn)證解決對(duì)策，繼而開(kāi)展實(shí)質(zhì)性的研發(fā)工作，并通過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn)等來(lái)進(jìn)行評(píng)測(cè)和產(chǎn)品化。然后再次回到實(shí)際的事故調(diào)查分析環(huán)節(jié)，確認(rèn)其效果。豐田認(rèn)為不斷反復(fù)實(shí)施這一過(guò)程尤為重要。

論壇期間，在東富士研究所的碰撞試驗(yàn)場(chǎng)，進(jìn)行了新VIOS威馳的碰撞試驗(yàn)。東富士研究所的碰撞試驗(yàn)場(chǎng)擁有世界領(lǐng)先的室內(nèi)設(shè)備，可以不受天氣等外界環(huán)境因素影響，再現(xiàn)各類(lèi)碰撞形態(tài)，利用這一試驗(yàn)場(chǎng)以及位于日本愛(ài)知縣的總公司的設(shè)備，豐田每年實(shí)施大約1,500輛的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。

這次碰撞的試驗(yàn)條件設(shè)定得十分苛刻。試驗(yàn)中，新VIOS威馳在時(shí)速為64km的行駛狀態(tài)下與固定障壁發(fā)生正面40%偏置碰撞。眾所周知，正面40%偏置碰撞是汽車(chē)正面碰撞事故中最多、車(chē)輛變形最大的碰撞形式，這也使其成為了各國(guó)、各產(chǎn)品安全碰撞測(cè)試中的主要測(cè)評(píng)項(xiàng)目。當(dāng)新VIOS威馳撞上固定障壁后，車(chē)廂的座艙依舊完好，車(chē)門(mén)順利打開(kāi)，再次證明了以新VIOS威馳為代表的豐田小型車(chē)優(yōu)越的安全性能。

在碰撞過(guò)程中，發(fā)揮最大作用的是豐田的被動(dòng)安全技術(shù)。被動(dòng)安全的基本，在于能有效吸收碰撞能量的車(chē)身、確保乘員生存空間的堅(jiān)固座艙、以及乘員保護(hù)裝置的組合。

豐田早在1995年就將世界頂級(jí)性能目標(biāo)——GOA（Global Outstanding Assessment）設(shè)定為公司內(nèi)部目標(biāo)，并以此進(jìn)行車(chē)輛開(kāi)發(fā)。此外，為了減輕乘員的損傷，豐田還對(duì)人體各部位損傷構(gòu)成展開(kāi)研究，利用模仿了人體骨骼、臟器、肌肉以及大腦的人體FEM模型（THUMS）反復(fù)實(shí)施眾多的碰撞分析模擬。

同時(shí)，豐田還積極致力于擴(kuò)大側(cè)氣囊、簾式氣囊等裝備，以幫助減輕側(cè)面沖撞時(shí)對(duì)乘員的頭部及胸部造成的重大損傷。目前，在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的部分車(chē)型也采用了這些裝備。

2007年，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（CATARC）實(shí)施的“C-NCAP”（China New Car Assessment Program:中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）碰撞安全試驗(yàn)中，CROWN皇冠成為豐田以及“C-NCAP”首個(gè)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)的車(chē)型，隨后CAMRY凱美瑞和COROLLA卡羅拉、以及近期廣州豐田汽車(chē)有限公司旗下的小型車(chē)——YARIS雅力士均陸續(xù)獲得“C-NCAP”5星級(jí)評(píng)價(jià)。至此，獲得“C-NCAP ”5星級(jí)評(píng)價(jià)的車(chē)型覆蓋到豐田高中低端全線(xiàn)產(chǎn)品。不僅如此，為數(shù)眾多的豐田車(chē)在歐洲及世界各地的各種評(píng)價(jià)體系中均獲得好評(píng)，其高水平的被動(dòng)安全性能早已為各國(guó)所認(rèn)可。

另外，在東富士研究所內(nèi)，還設(shè)有具有世界領(lǐng)先水平的駕駛模擬裝置。它在主動(dòng)安全技術(shù)開(kāi)發(fā)中為探索研究有效降低事故方法而發(fā)揮作用。它可以利用影像、加減速度發(fā)生器等裝置模擬汽車(chē)的行駛，其效果使人幾乎感覺(jué)不到是在進(jìn)行模擬，從而達(dá)到盡可能追求真實(shí)行車(chē)的實(shí)驗(yàn)環(huán)境的目的，以分析駕駛者的駕駛行為，探索并分析交通事故中占主因的駕駛者的因素。

在東富士研究所內(nèi)的試驗(yàn)場(chǎng)里，還實(shí)施了豐田旗下包括COROLLA卡羅拉、新VIOS威馳、YARIS雅力士在內(nèi)的小型車(chē)高速穩(wěn)定性試乘活動(dòng)。雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)得到了充分發(fā)揮，體現(xiàn)了優(yōu)異的高速穩(wěn)定性。

豐田不僅致力于這些在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的事業(yè)活動(dòng)，而且正如牛山常務(wù)董事闡述的那樣，通過(guò)“汽車(chē)、人、交通環(huán)境”這三位一體中的綜合舉措，來(lái)為中國(guó)的汽車(chē)社會(huì)和構(gòu)筑更加安全的交通環(huán)境而貢獻(xiàn)力量。

其中，在中國(guó)，豐田還在“人、交通環(huán)境”方面努力實(shí)現(xiàn)交通安全。首先在對(duì)“人”進(jìn)行的宣傳教育活動(dòng)中，早在1987年，就向北京首汽集團(tuán)豐田汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)中心贈(zèng)送教學(xué)用車(chē)和模擬教學(xué)設(shè)備；2005年向北京市51萬(wàn)名小學(xué)生贈(zèng)送8萬(wàn)個(gè)上下學(xué)時(shí)使用的“讓”字牌，并贊助制作了10萬(wàn)本交通安全宣傳日歷；2005、2006年分別在北京、廣州舉辦了面向出租車(chē)公司、駕校、政府機(jī)關(guān)等安全管理負(fù)責(zé)人的豐田安全駕駛培訓(xùn)，2007年在上海舉辦了面向普通市民的交通安全體驗(yàn)活動(dòng)，包括安全帶的宣傳教育、酒后駕駛模擬體驗(yàn)、緊急逃生等活動(dòng)，努力提高所有交通參與人的安全意識(shí)；在“交通環(huán)境”方面，2002年,為改善天津市的交通環(huán)境，捐贈(zèng)了一座過(guò)街天橋，希望通過(guò)它來(lái)緩解道路交通堵塞、保障行人生命安全；除此以外，還積極與清華大學(xué)及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展合作研究，以分析中國(guó)交通事故特點(diǎn)，探索對(duì)策。

基于“通過(guò)汽車(chē),創(chuàng)造富裕社會(huì)”企業(yè)理念，作為中國(guó)的企業(yè)公民，豐田將以實(shí)際行動(dòng)為中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，并力求與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。